作为中国高速列车产业化制造基地，“动车小镇”集聚了中车四方股份、庞巴迪、中车四方有限、威奥集团等120多家整车装备及零配件配套企业，其中规模以上企业30余家，被认定为国家级新型工业化产业示范基地□青岛日报/青报网记者 周 伟 通讯员 矫 超 祁树国

　　本报讯 去年以来，随着轨道交通产业新一轮“行情”到来，蓄足能量的城阳轨道交通产业全线发力，年产能跃至近700亿元，贡献了城阳工业的近一半产值。轨道交通装备产业是青岛市着力推广的十条千亿级产业链之一，同时也是十条千亿级产业链中增速最快的，同比增速达到37.2%。

　　日前，记者走进位于城阳区棘洪滩街道的“动车小镇”，在这片总规划面积70余平方公里的土地上，千亿级轨道交通产业正在稳步建设当中。作为中国高速列车产业化制造基地，“动车小镇”集聚了中车四方股份、庞巴迪、中车四方有限、威奥集团等120多家整车装备及零配件配套企业，其中规模以上企业30余家，被认定为国家级新型工业化产业示范基地。

　　在新诚志卓铁路客车配件项目二期工地，记者看到崭新的白色厂房主体已经完工，厂区土地平整和内部装修正在紧锣密鼓地进行。“项目一期已于去年3月份完工并部分投产；二期预计今年上半年竣工。”项目负责人赵忠刚告诉记者。作为“动车小镇”轨道交通产业配套区的重点项目之一，该项目总投资2.4亿元，占地100亩，主要从事铁路客车配件的生产，预计达产后年产值5亿元，实现税收3000万元。就在项目周边，坦达轨道交通设备等3家为动车做配套的项目也即将开工建设。

　　“‘动车小镇’以高速列车产业为主导，目前已形成集高速动车组、城市轨道车辆、铁路客车、高原客车于一体的完整终端产品结构，拥有中车四方股份、四方庞巴迪和中车四方有限为核心的高速列车龙头企业，成为以轨道交通为主导的特色研发、生产、出口、维修服务等产业化基地。”棘洪滩街道办事处副主任于晓告诉记者，“对中车股份、庞巴迪等3家轨道交通装备龙头企业，我们强化服务、扶优扶强，促进企业快速发展壮大。”目前，三大龙头企业顺利完成扩能增产计划，共扩建厂房50余万平方米，产能增长了近50%。

　　“加快轨道交通产业区多元化产业建设，力争3—5年时间，构建起以中车四方股份为代表的轨道交通产业、以比亚迪新能源汽车为代表的新能源产业和以长春应化所为代表的新材料产业的‘三大支柱’产业发展格局。”城阳区相关负责人告诉记者。城阳区抓住先进制造业发展需求和国际国内产业转移的重要机遇，大力实施链条式、集群式、定向式招商，把招商重点与轨道交通产业培育壮大紧密结合。2015年“动车小镇”共引进内外资项目近40个，其中轨道交通配套项目占了将近一半。动车产业正向着研发、设计、实验、制造、维修、服务及相关配套更加完善的产业链延伸。

　　拉长轨道交通产业链条，促进产业集聚发展。“投资6120万元重点实施基础设施配套建设工程9项，进一步提升城市功能和承载力。”于晓告诉记者。借助轨道交通运输业的发展，产业链上的企业正加速集聚，相关配套设施逐步完善。高铁座椅生产和维修“专家”上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司、专业研发高铁新材料的中科院长春应用化学研究所、借力高铁技术转化的比亚迪新能源客车研发中心等项目落户城阳,“动车小镇”成了先进制造业孵化器。

　　“今年，我们主要围绕建设高速列车国家技术创新中心，着力推动总投资38亿元以上的中车四方股份扩能、铁路试验线、比亚迪新能源客车等为代表的15个市区级重点产业项目建设，力争2016年实现竣工或投产，促进主导产业集聚集群发展，将‘动车小镇’打造成轨道交通装备产业全国创新发展高地。”城阳区相关负责人告诉记者。届时，将形成具有“聚智、协同、转移、辐射、合作”功能的全国高速列车科技创新中心，建成具有全球影响力的轨道交通资源集成和协同创新平台，具有全球竞争优势的高速列车技术与产品创新平台和高速列车产业集群。