昨天记者探访多处路段发现，骑电动车任意穿行、超速行驶的现象并不少见，其中不乏老人和未成年的孩子。另外记者采访时还发现，很多人在买车时就把限速装置拆除，还有不少直接将电动车进行改装，车速赶超摩托车。面对事故多发的电动车，有人建议出台新国标，有人建议从源头治理电动车，不管怎样，面对事故多发的电动车，有关部门该采取措施了。　记者于娜

　　“电摩”速度赶超摩托车，受年轻人青睐

　　昨日记者到济南市区几家大型电动车专卖店进行探访，发现电动车市场十分火爆，一些外观靓丽的车型更是受到年轻人的喜爱。在解放桥附近一家专卖店，记者看到店内整齐排列着各式电动车，那种踏板样式的“电摩”如果不仔细看和普通摩托车没什么大的差别。店主谭女士告诉记者，他们现在把电动车分成家用简洁版和豪华升级版。“这种简单版现在几乎家家户户都有，外形简单，价格在2000多，卖的也最多，一般岁数大一点的人买的比较多。其他的这些电动摩托车外形和踏板摩托车很像，不过不烧油、没有排气筒，年轻人选的多一些。”

　　采访中几乎所有正规专卖店工作人员都表示自己店里的普通电动车都达到了限速20公里/小时的标准，“不过豪华电摩速度可能快一点，至少每小时30公里以上，有的改装后能达到60到80公里/小时，同时这种电动摩托车车身重量也比较重。”谭女士表示，很多人买电动车主要看外观和电池质量，普遍认为电动车危险性总归比摩托车小。

　　超一半顾客买车时要求调速

　　在附近另外一家电动车专卖店，负责维修的张师傅正在门口调试新车，他毫不避讳地告诉记者，进店的有一半以上都要求调速。“很多人都觉得花两三千块钱买一辆电动车速度和200块钱买的自行车差不多，买电动车就没什么意义了。”张师傅坦言，卖车时车速也是一个卖点。“虽说根据国家标准电动车都有限速，最高20公里/小时，但是这个速度太慢了，真的和自行车差不了多少。而且那个限速装置就是几根线，很简单就能拆掉，只要顾客要求拆我们还是会给拆。”

　　张师傅介绍，一般电动车调速后能从20公里/小时提到40公里/小时，而电摩调速后则能达到60公里/小时。“一般来说调速后速度平均能提升一倍，不过那种自行改装的就没法比了，速度能赶上摩托车甚至汽车。”记者了解到，限速装置一旦拆除，是无法再安装的，即便如此，为了速度多数人买车都会将这一“限制”拆除。

　　经销商建议出台电动车新国标

　　据了解，现在电动车电池大都由原来的36V升级到了48V，动力增加不少。而对于电动车限速20公里/小时、质量不大于40公斤的国家标准，专卖店店主谭女士认为已经不适应目前的实际情况，“现在不管是什么车都提速了，电动车国标还是十多年以前的，如果按照这个标准，绝大多数电动自行车都将被划入‘超标’行列。”她表示，即使不进行任何调速措施，把“电摩”的电加到底其速度就能达到30多公里/小时，调速后更快。

　　交警部门介绍，目前，国家尚未出台低速电动车强制技术标准，在车辆碰撞性能、刹车制动性能、灯光配光性能等很多安全性能方面也没有相应要求，这就造成电动三轮、低速电动四轮车的技术和安全性能参差不齐，整体技术水平和安全性能较低。采访中一些电动车经销商表示，一味指责市民素质低、电动车质量参差不齐不是办法，希望国家出台新国标，严格规范电动车市场，电动车生产从源头上治理。“相关技术标准的滞后造成安全技术性能缺乏规范的管理，导致许多‘超标’电动自行车上路行驶，是电动自行车存在交通安全隐患的重要原因之一。建议从生产源头上进行整治，同时加强买车人的安全意识教育，对超速进行严查，从多方面全面治理才能治标又治本。”