■井立迁在工作中。

　　工作时常常有污水滴到身上，四周全是刺鼻的垃圾味道……这就是井立迁日常的工作环境。作为一名垃圾转运车的维修工，他在这个岗位上工作了11年，凭着韧劲潜心钻研维修技能，如今已是青岛固体废弃物处置有限责任公司汽车修配厂的“顶梁柱”，大小故障他都能“又快又准”作出判断，令故障车“起死回生”。并先后获得中国环境卫生协会“争优创新先进基层工作者”、市优秀青年岗位能手荣誉称号。

　　记者见到井立迁时，他正在一辆垃圾转运车底下排查故障，虽然车内已没有垃圾，但仍散发出难闻的酸臭味，这普通人难以忍受的气味对井立迁来说早就习以为常。他告诉记者，由于长期运送垃圾，垃圾车的损耗率特别高，经常发生漏液或堵塞的情况，因此他平均一天需要维修十几辆垃圾车，最忙的时候一天甚至要维修二十几辆垃圾车。“有时车在半路抛锚了，车里还装着垃圾，我们照样得爬到车底下维修，不仅有臭味，垃圾污水还会滴到头上和身上。 ”因此，井立迁的工作服成了永远也洗不净的“油污服”。

　　和普通的自卸车不同，为了与垃圾转运容器对接，垃圾转运车对车辆大架子进行了改装，增加了钢丝牵引结构和液压传动系统，实现背卸垃圾转运容器进行垃圾转运。因此，它维修的难点在于车辆加装的液压系统比较复杂，一般都使用电磁阀换向阀、双向平衡阀、溢流阀等进口元件，维修难度比较大。

　　“整个液压系统是封闭的，在无法打开查看的前提下，如何判断是压力阀损坏还是配件损坏，唯一可凭借的就是长期的经验积累。”井立迁所在的汽配厂的厂长告诉记者，井立迁经过长时间的摸索、实践和积累，摸索出自己的维修“杀手锏”：眼睛亮、耳朵灵、动作快，别人注意不到的细节他总能准确把握，有时仅通过撞击声中的异常也能判断出故障所在处。

　　井立迁的“软实力”还体现在技术革新上，他在实践中成功进行了4项技改，不仅提高了工作效率还大大节约了成本。垃圾转运车每次开启和关闭容器后门都需要插、拔快速接头，原快速接头插拔处位于容器后门卸料口处，垃圾渗滤液容易洒漏到操作者身上，且操作十分不便，是公认的棘手难题。井立迁通过研究对快速接头处加装一个直角弯头，在不改变原有使用性能的前提下，通过将接头方向改向车辆侧面，有效避免了作业过程中的洒漏对操作者的影响，大大提高了驾驶员操作的便利性与安全性。

　　在维修中，井立迁发现转运容器密封条使用期限为两年，每次更换一条密封条的市场价为5860元左右，并且它的密封性能差，存在严重的洒漏现象。善动脑筋的井立迁通过逐个对容器门挂钩的夹紧焊接改造，提高了容器门关闭时的夹紧力和容器整体的密封性，有效避免了作业过程中的洒漏现象，仅这项改造就为公司节约资金18万余元。

　　井立迁还是一名“精打细算”的维修工。在他的办公室里，随处可见各种汽车零件，这些都是他在平时的车辆维修中换下来的。他还经常利用工作空余时间，精心将它们分类、解体、整理、维修，能修好就重新组合装配备用。

　　这位“技术全能型”维修工因为技术全面、经验丰富，很多车行都想来挖墙脚，都被他一一拒绝。有人笑他傻，他却说，是公司给我提供了不断学习进步的平台，有我朝夕相处、亲如一家的师傅和同事，我早就把这里当成了家。（青岛日报/青报网记者 杨晓星 文/图）