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　　 青岛新闻网6月30日讯 今年年底，青岛市首条地铁3号线将实现全线通车，届时将有1800余人为这条线的运营服务。根据规划，到2020年，我市将实现3号线、2号线、1号线、4号线、11号线、13号线6条地铁线运营，通车里程达268公里，预计人才需求量将过万。针对人才需求旺盛的现状，青岛地铁提前下手，采取委培、社招等方式“招贤纳才”进行储备，在填补人才缺口的同时，也进一步拉动了就业。记者昨日采访获悉，青岛地铁近日发布了2016年委培生公告，将依托青岛市技师学院等7所学校招生1090人，进一步充实地铁运营人才队伍。

　　 现象：从地铁运营城市引进人才

　　 青岛地铁3号线北段开通运营将近半年了，地铁大厦站的站长刘畅早已熟悉了这里的工作，在她带领下的小团队，有条不紊地服务于地铁每天的运营。作为一名威海姑娘，选择从深圳地铁“跳槽”到青岛，完全是出于“离家近”的地缘关系。实际上，在此之前，她已有了近5年的地铁工作经验，2010年进入深圳地铁工作，从客运值班员、行车值班员做起，从代理站长、初级站长再到站长，应该说她对地铁车站的管理已经非常熟稔，而这也正是青岛地铁挖她过来的主要原因。

　　 在青岛地铁，像刘畅这样有经验的地铁运营人才还有许多，他们都曾经在国内其他有地铁的城市中工作过多年，因地铁开通义无反顾来到青岛。

　　 地铁人才的专业性比较强，如果不提前规划人才的培养，届时恐怕要付出很大代价。”面对日益激烈的人才争夺战，青岛地铁集团人力资源部副部长张明东不断感叹“形势严峻”，由于青岛初开首条地铁，此前没有人才储备，必然需要大量有经验的地铁运营人才加入。同时为确保青岛地铁在多条线路开通后有足够的人才队伍支撑运营，也必须储备一批优秀的人才队伍。