今年上半年， 济南全市共新增机动车129706辆， 机动车保有量达到1742672辆。 业内人士预测， 按照济南市的道路状况， 机动车保有量200万辆就是一条警戒线。 按照目前的增长速度， 明年年中济南机动车保有量就会突破红线。

　　本报记者 张泰来 实习生 辛蔚东

　　日均新增车辆720辆

　　7月21日， 济南市车管所业务指导科科长毕于波介绍， 截止到6月30日， 今年上半年济南市共新增各类机动车129706辆， 日均增长720辆， 而去年同期相比前年新增119129辆， 今年的增长速度更快。

　　民警分析， 上半年机动车保有量增加如此迅猛， 除春节前后刚性购车的需求释放外，还有外在因素的刺激作用。 济南限制外地牌照车辆通行的传言， 以及部分车辆免费通行黄河大桥的政策， 在刺激外地车辆转入济南的同时， 也激起了市民的购车欲望。

　　值得一提的是， 新增机动车中以私家车为主的小型客车占91.03%， 达到118067辆。6个月新增机动车将近13万辆， 按照每辆车长5米宽2米占地10平方米计算， 23天增加的机动车首尾相接就可以停满整个泉城广场。 把上半年新增的机动车首尾相接排起来，可以绕济南绕城高速 （106公里） 6圈。

　　按照济南市700万常住人口 计 算 ， 济 南 人 均 拥 有 约0.248辆车， 即约每4人就拥有1辆车， 按照每家4口人计算，基本达到家家有车的水平。山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华介绍， 对于一个城市来说， 千人小汽车拥有率达180辆以上为拥堵高风险。 按照这个标准， 济南千人拥有汽车数量达250辆， 远超过拥堵高风险。

　　人均每天用车近三次

　　20日， 公安部交管局官方微信公众号也发布了全国机动车保有量情况。 根据通报，截至6月30日， 全国机动车保有量超过200万辆的城市就有16个。 可以说， 济南机动车保有量在全国的排名并不靠前， 但济南市的道路拥堵却是日益严重， 甚至曾被高德地图公布为全国首堵。

　　对于济南拥堵恶化的原因， 济南市副市长王新文曾分析， 机动车保有量激增， 同时，济南市的公交出行分担率低，城市功能空间布局有问题， 工作区与生活区没有结合， 导致潮汐现象明显。

　　根据交警部门的统计， 济南市民出行对私家车的依赖性很高， 济南市有车市民工作日平均使用小汽车的频率为2 . 9次/日， 节假日也达到2 . 5次/日之多。 从国家相关部门公布的数据来看， 济南市机动车的人均使用率要高于全国平均水平， 更高于北京、 上海等城市。

　　再增下去道路或瘫痪

　　济南交警人士认为， 济南城区道路是棋盘式结构， 道路相对较窄城区主、 次干道和支路长度的比例为1:0.56:0.63，相距住建部 《城市道路交通规划设计规范》 里最理想的比例1:1.3:3.5甚远。 根据济南市的道路状况和市民出行习惯， 相关人士预计200万辆是济南市机动车保有量的警戒线， 一旦突破， 济南大多数道路将处于瘫痪状态。

　　目前济南市机动车保有量达到1742672辆， 按照上半年129706辆的增长速度， 到2017年6月份， 济南市的机动车保有量就会突破警戒线。

　　对于济南市机动车保有量200万辆警戒线的说法， 专家各有说辞。 张汝华指出， 如果从城市道路出现拥堵而言，别说是达到200万的机动车保有量， 即便现在， 济南的道路拥堵已成为顽固的城市病亟待治理。 他也同样认为， 200万辆并非上限、 极限， 只是再增加下去， 拥堵会更加严重。