每天不歇两班倒喝绿豆汤解暑

　　26日12点半， 骄阳的威力虽然在薄雾笼罩下有所收敛， 但济南气温仍达33℃， 柏油马路晒得让鞋底发烫。 西郊仁里庄村附近的轨交R1线项目工地上， 中铁十四局的几位工人刚吃完午饭， 抬来了一桶绿豆汤。

　　负责地面设备保养和维修的杨明峰张罗着工友们来喝口汤消暑， 他先掏出两支工地发的藿香正气水， 一饮而尽， 然后赶紧喝了绿豆汤。

　　趁着午饭后休息的间歇， 杨明峰敞开工装的扣子， 摘下头上烫手的安全帽， 额头上和脸上豆大的汗珠， 一滴滴从鼻尖和两颊滑落。 “这两天咋这么闷热。 ”几位工人边拿毛巾擦拭汗水边互相打趣“ ，省得去蒸桑拿了， 这一天好几遍， 里外都蒸透了。 ”

　　下午 1 点， 杨明峰和几位工友接着上工， 给地下作业的工友通过吊装设备运送砂浆、 管片、泡沫、 油脂等物资。 就在他们脚下15米深处， 济南首台地铁掘进神器—— —“开拓一号” 盾构机正和 15 名工人热火朝天地工作。

　　中铁十四局济南轨交 R1线地下段土建一标工区经理宫斌介绍， 为了保证地铁R1线的施工连续性和安全， 地下盾构机施工采取24小时两班倒， 每个班组15人左右。

　　下午1点半左右， 地下施工的工人们开始给盾构机注泡沫剂， 以便给盾构机前端刀具润滑和降温， 接着又给砂浆罐注满砂浆。 “砂浆的作用一是防止地面沉降， 二是可以使隧道防水， 三是可以在凝固后包裹管片。 ”工人说。

　　地下不见天日皮肤被汗水 “漂白”

　　不一会儿， 工地上突然降下一阵急促的大雨， 但只下了短短两分钟， 不但没能降温， 反而增加了地下隧道内的湿度， 变得更闷热了。

　　“各单位注意， 现在开始推进！ ”随着地下施工组长的一声指令， 下午 1 时 45 分， 盾构机继续向前掘进“ 。90 后” 盾构机 “机长” 朱中洋熟练操作着布满红绿按钮的操作平台， 在盾构机的轰鸣声中， 工人们各司其职。 这时，地下温度显示超过30℃， 相对湿度高达70%。

　　工区技术主管刘攀是位 “80后” ， 他说， 地下的 15 人团队中，包括拼装工、 注浆工、 主控室机长、 轨道工、 水管工、 司索工、 电瓶车司机、 电工、 机修工等诸多工种。 40 多岁的管片拼装工卞红彦建隧道都 10 年了， 在广州、南京、 无锡、 苏州、 哈尔滨等地都抛洒过汗水。 这次， 他和朱中洋一样， 都是从中铁十四局兰州隧道项目抽调过来的精兵强将。记者在地下没呆多久， 身上就湿透了， 而卞红彦的工服像刚泡过水一样。

　　由于长时间在地下， 见不到太阳， 朱中洋和卞红彦等人的肤色明显比地上工人白很多。 “除了晒不到太阳， 还被浑身汗水泡的。 ”卞红彦说， “还好现在都习惯了。 ”

　　半月后可日掘进 10 米

　　正在施工的是 R1 线玉符河站和王府庄站的过渡段， 地铁R1 线从这里将由 “高架上天” 转到 “隧道入地” ， 盾构机是出大力的 “地老虎” 。

　　宫斌介绍“ ，开拓一号” 盾构机专为济南地铁量身打造， 直径6.68米， 比二层楼还高， 长85米，掘进、 铺装隧道管片以及清理土石方能同步进行。

　　宫斌一边介绍盾构机的构造， 一边不停地擦汗“ ，机器运行热量很大， 这导致地下也凉快不到哪儿去， 有时比地面还热。 ”

　　盾构机只有主控制室有空调， 其他工作区域仅靠通风设备与外界保持空气流通。 为保证地下作业工人的健康， 中铁十四局准备了应急药箱， 有藿香正气水等药物， 以备不时之需。目前， 盾构机在地下 10-20米深处开掘， 未来向东穿越京沪高铁地下面时， 将掘深至地下30 米。

　　由于 “开拓一号” 还处于磨合和加固阶段， 掘进速度比较慢“ ，等再过半月左右， 盾构机就可以实现日掘进 10 米左右的速度了。 ”卞红彦说， 平均 1 个小时内， 盾构机有 40 分钟在开挖隧道， 20 分钟进行隧道管片铺装。