大众网8月29日讯 9月中旬，徐兰高铁郑徐段将开通运营，实现了京沪高铁、京广高铁、郑西高铁的“握手”，山东通往河南、陕西等中西部地区的高铁通道顺利打通。此外，列车运行图将同时进行适度调整，济南、青岛、烟台、荣成等地将开行至郑州和西安多趟始发高铁动车组列车，青荣城际、胶济客专、京沪高铁沿线各城市均可直达西安、郑州、太原等省会城市，山东高铁将与21个直辖市、省会实现高铁相连。青岛直达西部耗时减半。

　　青岛至中西部高铁直达

　　徐兰高铁郑徐段是国家“四纵四横”高速铁路网徐兰客运专线的重要组成部分，项目西起郑州市，东至徐州市，正线全长362公里，设计时速350公里，开通后将与徐连高铁、郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁组成长达1600多公里的陇海客运专线，同时与已经开通的兰新高铁相连接，组成长达3300多公里的高速客运线路。

　　济南铁路局开行郑州、西安方向8对高速列车，弥补济南铁路局高铁版图西部空白。徐兰高铁郑徐段通后，济南将通过京沪高铁在徐州转线向西实现与郑州的高铁直达，将比现有济南至郑州高铁用时继续缩短。

　　届时，济南至郑州最快列车的运行时间由原来5个半小时缩短至3个半小时，济南至西安最快列车的运行时间由原来的13小时缩短至5小时内;青岛到郑州运行时间由原来14小时，缩短至6个小时，青岛至西安缩短至8个小时。列车运行时间大幅缩短，拉近山东半岛与西部地区的距离。

　　利用徐兰高铁郑徐段和京广高铁通道，济南铁路局将新增开济南西～红安西 G1731/G1732次、武汉～济南西G1830/G1829次、济南西～太原南G1706/7 G1708/5次高铁动车组列车。由于此前高铁未能直达，从济南到太原最快需要6小时25分钟，调图之后，旅客可以坐高铁直达太原，时间也缩短至4小时55分钟。此外，山东至武汉、长沙、重庆、广州、贵阳、南宁等地的列车运行距离和时间也会进一步缩短。

　　此次运行图调整，现行青岛至武汉、重庆、长沙南、广州南，济南西至深圳北、贵阳北等8趟高铁，徐州东至武汉运行区段将改经徐兰高铁郑徐段、京广高铁线运行。随着徐兰高铁宝兰段的加快建设，徐兰高铁将连通兰新客专，济南铁路局还将开通直达兰州等西部地区的高铁列车，真正实现山东半岛与中西部地区的全面联通。

　　努力发展“市市通高铁、县县通高速”

　　山东的高铁这么牛?没错，随着济青高铁的全面开工，山东高速铁路也建设迎来高速发展期。目前全省17市中已有10市实现高铁通达，始发车站达15个。“十三五”期间，山东将全力推进济青、鲁南、郑济、京九、潍莱等高铁项目建设，规划到“十三五”末，全省高铁通车里程将超过2100公里，17个地级市将全部高铁通达，山东省内实现“市市通高铁”的规划目标。

　　按照山东“两网两通”规划，2020年山东将实现“市市通高铁、县县通高速”。“十三五”期间山东快速铁路建设里程将达到3753公里，其中新建2385公里，项目总投资将达到3281亿元。未来，鲁南高铁、潍莱高铁和济聊高铁也将陆续开建。作为城际交通最方便的一种出行方式，哪些城市的高铁车次非常多?

　　据统计显示，山东成为高铁最四通八达的省份，济南也以高铁通达全国193个城市的数据，成为高铁直达城市数量全国第二多的城市，仅次于北京。对于山东来说，京沪高铁从山东自北向南依次经过德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄等站，胶济客专和青荣城际铁路横穿整个山东，串联起了省内多个城市。通过大数据统计出的高铁直达城市排名来看，济南排在北京之后，能去193个“城市”，比上海还多8个。　

　　（综合齐鲁晚报、新华网消息 统筹：毛德勋）