“这部分路段从2014年开始就准备施工了，至今也没彻底打通。”家住凤凰路附近的刘先生说，从中林路到工业北路需绕行6公里，凤凰路全线贯通后，将大大缩短通行时间，“现在铁路北侧的凤凰路已经修得差不多了，唯独中林路到工业北路这一段迟迟没有进展。”

　　9月14日下午，记者沿着凤凰路与花园东路交叉口一路北行看到，该处路段为双向八车道，路面上有道路交通标线，周边绿化带、非机动车道等已建设完毕，行驶至凤凰路与中林路交叉口时，道路被一处围挡阻隔，车辆只能从中间预留的开口通行。

　　记者穿过开口继续北行后看到，该处道路并未施划交通标线，附近多处房屋处于拆迁状态，行至铁骑路时又被一处围挡阻隔，开口处仅能勉强容纳两辆车并排通行，周边道路为土路，路况较差。

　　据了解，凤凰路作为我市东部城区主干路网重要的南北向通道，承担着长距离交通、集散性交通、市政配套供给及沿线发展带动等多重公共服务功能。凤凰路道路工程南起二环南路东延，北至济乐高速连接线，全长13.5公里，工程涉及历城区、历下区及高新区。

　　据公开报道，凤凰路改造工程从2013年12月开始进行，截至目前，凤凰路经十路至旅游路段、经十路至中林路3公里路段均已竣工通车，而凤凰路中段中林路至工业北路这2公里路段仍未打通，延缓了南北贯通的进程。

　　相关单位负责人曾表示，当地村庄的征地拆迁、下穿铁路的改造工程，成为困住凤凰路全线打通的最大困扰。据介绍，打通凤凰路需要下穿2个铁路桥，一条是铁路胶济客专线，这一处预留了4个过铁路桥的孔，建设困难较小。另一个是在用的胶济铁路货线，铁路桥上正好是300多米长的24组铁路道岔相交处，施工难度非常大。

　　9月18日，记者从市政部门了解到，凤凰路中林路至工业北路部分路段正在进行地下管线及道路结构施工，同时，积极协调铁路部门及历城区有关部门加快推进下穿铁路招标及历城区剩余部分拆迁工作，待条件具备后尽快打通该段道路。据介绍，凤凰路全线通车预计要等到明年。