“头灯正常，尾灯正常……”参赛选手侯建鑫一边说，一边用右手用力地指。一场比赛下来，在一个半小时里，像这样的“手指口呼”要重复300多次。25日，第八届全国交通运输行业“中车·捷安杯”轨道列车司机（学生组）职业技能竞赛华东区预选赛在济南市技师学院举行，这也是首次将城市轨道交通列入比赛。

　　据了解，本次比赛分为预赛和全国总决赛两个阶段。而轨道列车司机竞赛，又分为行业组和学生组。侯建鑫是济南市技师学院（济南铁路高级技工学校）2014级济南订单班的学生，也是将来咱济南地铁的驾驶员。作为本次比赛的参赛选手，侯建鑫的参赛资格是从学校30多名选手中选拔产生的。最终，经过理论和实操的比拼，侯建鑫所在的济南市技师学院代表队将代表山东省参加全国决赛。

　　“整个暑假都在练习，几乎一天要练四五趟来回。从车辆出库，到车辆折返、入库。”与侯建鑫一道，3名济南订单班的“准司机”组成团队参赛。

　　从大赛组委会了解到，竞赛采用团队比赛的形式进行。每个参赛队由3名选手组成（性别不限）。3名学生按岗位轮流担任司机、调度人员（辅助岗位）、车站人员（辅助岗位）进行比赛，比赛以司机的作业内容为主考核项目，其他岗位辅助司机完成考核项目。参赛人员都是职业院校城市轨道交通车辆专业的在读学生。

　　“每到一站都要进行停车对标，也就是停车的位置是否标准。这个误差不能超过20厘米，否则就会扣分。”侯建鑫说，每组考生分别担任司机、调度人员和车站人员，相互协作使用不同的驾驶模式，完成一次往返作业。在换岗过程中，司机与司机之间按照交接班制度进行交接。

　　除了扎实的操作，还需要考核地铁司机对突发应急事件的处理，也就是理论知识。据悉，理论知识以《中华人民共和国安全生产法》、《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》、交通运输部行业标准《城市轨道交通列车驾驶员技能和素质要求 第1部分：地铁、轻轨和单轨》、《城市轨道交通运营管理规范》等法律法规和标准规范为依据。大赛组委会工作人员介绍，最终的竞赛团队总成绩由理论知识和技能操作两部分成绩组成，其中理论知识占30%，技能操作占70%。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘雅菲）