治堵十条

　　今年多个排行榜显示，济南堵车一度超过北京，排名全国第一。为有效缓解道路交通压力，解决早晚高峰交通拥堵，济南针对错时上下班将有具体措施。21日，济南市在召开治理大气污染和交通拥堵工作会上，为错时上下班开出了时间表，适时研究提出该方案，并向社会征求意见、组织讨论和逐步落实。　

　　错时上下班方案将征求意见

　　今年年初曾传出消息，济南已确定实行错时上下班，按照初步计划，其中，市区内小学早上上学为8:30—9:00，下午离校为15:50—17:00，具体实行时间家委会可与学校商定。同时，龙奥大厦办公的市直机关上下班调整为9:30、17：30，鼓励有条件单位实行弹性工作制。在充分听取社会各界意见后，最终敲定实施方案后将正式公布实施。

　　《济南市治理交通拥堵十大措施》再次提到错时上下班的问题，在深入调研论证的基础上，适时研究提出错时上下班、错时上学和放学方案，并面向社会征求意见、组织论证和逐步落实。进一步优化教育资源配置，加强就近入学等措施，在有条件的初高中推行寄宿制，进一步减少交通流量。

　　其实，济南早在2004年就推出过错时上下班制度。2004年1月1日起，济南市党政机关及有行政管理职能的事业单位实行新的四季不变的作息时间，即上午8时30分上班，下午17时下班，中午12时至13时为午餐时间。与现在不同的是，当时的制度只调整了机关事业单位的作息时间，对学校的作息时间没做出明确调整。

　　济南将对摩托车、货运车辆限行

　　近年来，济南公交运营效率不断提高，交通管理逐步迈向智能化、精细化。但人车增长与交通现状的矛盾依然突出，拥堵形势日益严峻。

　　根据市区路网即将形成的交通态势，济南将由专业团队启动快速路网交通流研究，制定交通流控制与疏导策略，实施以车速定流量的匝道控制模式，采取分流管控措施对快速路交通流量进行实时调控。

　　研究并适时发布关于加强城市道路交通管理的通告，调整和规范货运车辆、摩托车等限行措施，明确公交车道、BRT(快速公交系统)专用车道通行规定，限制货运车辆在城市快速路通行。

　　今年9月起鲁A小车走北绕城免费，缓解了过境车辆给市区的交通带来的压力，这种模式将被更多的运用到城市治堵中。根据文件，济南将进一步拓展城市快速路网，引导过境或进出济南的交通流更多绕行绕城高速公路，实现跨市区长距离交通的快速疏解。

　　差别化停车收费明年7月实施

　　差别化停车收费已经不是新鲜事儿，15个副省级城市中，仅济南未差别化收费。其实济南市的停车收费差别化办法，从最开始提出至今已经6年，差别化停车收费方案已改动不下十几遍，至今没有落地实施。而济南也成为15个副省级城市中，停车收费最便宜的城市。虽然差别化收费多次列入政府议程，但因为各种条件限制至今难产。

　　但是这次差别化停车收费终于要来了!济南市将在继续推进停车电子收费的基础上，按照市区高于郊区、路面停车高于室内和停车场的原则，尽快实施差别化、多元化收费政策，适当提高停车收费标准。济南市物价局将在2017年4月启动该项工作，按照规定的程序召开停车收费政策调整听证会，经过市政府同意后，2017年7月择机发布实施差别化停车收费政策。

　　一批断头路将完成拆迁或建设工作

　　2012年，济南市出台了城市交通综合整治三年计划，打通了玉兴路南段等不少断头瓶颈路，增强了交通的承载能力。但城区路网中仍存在一定数量的断头瓶颈路，今明两年借助棚户区、城中村改造和重点工程建设等契机，济南市将有一批断头路完成拆迁或建设工作。

　　其中，2017年3月到4月，市政公用局负责组织实施土屋路(西段：东起玉兴路，西至玉函路，全长500米)道路改造;市中区政府负责道路红线范围内征收工作;市公安局公交分局负责配合征收拆迁工作。

　　明年3月，旅游路西段(历阳大街至舜耕路)，全长约1.7公里，市中区政府负责拆迁，凤凰路旅游路以南段，全长约1.7公里，高新区投资并负责征地拆迁;东宇大街下穿铁路工程由天桥区政府负责拆迁征收。明年12月，市政公用局负责完成两个工程的建设。

　　增设10处“会思考”的路灯

　　济南市将按照高峰缓堵、平峰畅通和控制入市车辆、疏散出市车辆的原则，运用流量检测系统和交通仿真技术，推进“会思考”信号灯、请求式感应信号灯和集装箱信号控制、两级诱导信号控制、桥涵应急智能信号控制等信号系统建设，实施绿波带、红波带调整。其中，二环东高架1处下桥口、顺河高架1处下桥口、北园高架3处下桥口、二环南高架2处下桥口、二环西高架2处下桥口、燕山立交桥1处下桥口10处会思考的信号灯将明年全部完成建设和调试。旅游路1处请求式感应信号灯将于明年3月安装完成，文化路2处请求式感应信号灯则在明年7月安装完成。