25日，青岛地铁3号线全线正式开通一周，记者从青岛地铁集团获悉，当日截至17:00进站客流接近11万人次，而12月18日-12月24日青岛地铁3号线22个车站总进站客流为1006834人次，首周客流即突破百万人次，地铁开通也提高了沿线公交的时速，缩短了公交运行时间。

　　地铁3号线全线通车以来，大大方便了“南工北宿”的上班族，早晚上下班高峰地铁车厢也是出现了座无虚席的火爆场面。记者注意到，早高峰部分时间段也曾出现挤不上地铁的状况。青岛地铁集团的数据显示，开通首日客流超过16万人次，在过了尝鲜期后，现在每日客流都在10万人次以上，其中25日截至17:00进站客流109456人次，而12月18日-12月24日青岛地铁3号线22个车站总进站客流为1006834人次，首周客流即突破百万人次。目前地铁3号线全线客流日均超过10万人次，而客流量排前三位的一直是五四广场站、李村站和青岛站。青岛地铁将根据客流情况，对早晚高峰行车间隔等适时进行调整。

　　作为岛城的另一种公共交通工具—公交车，在地铁开通后会有什么变化呢？青岛公交集团工作人员用智能调度大数据解析了地铁开通后公交车的运行情况，在一周的时间里，一些途径地铁路线的线路运行用时均有减少。

　　“我们派专人进行测算过，拿208路线来说，从海伦路到远洋广场路段原本需要运行33分钟左右，而在地铁开通后的一周时间里，运行时间降低了五分钟左右。”青岛公交市南巴士工作人员说，原本很多驾驶私家车的市民都从此处路过，导致这段路车流量大，公交车运行慢。但地铁开通后很多市民转为乘坐地铁，这也使得这段路的车流量减少，车速提升，运行时间也相对减少。随后工作人员又以210路线为例，地铁开通前210路线从五十三中站至二中分校站原本需要运行38分钟左右，而在地铁开通后运行时间则缩短到32分钟左右，减少了大约6分钟。“可见，地铁开通后很多市民都选择放下私家车乘坐地铁出行，这时的路况有所好转，也为公交腾出了相应的运行空间，时速得以提升。”

　　工作人员解释到，地铁开通使得公交时速提升，运行时间缩短。“运行的车次多了，客流被更平均的分散到不同车辆上，使得乘车的空间也有所增加，市民乘车也更舒适。”工作人员举例，如果保持目前的运行时间，208路线在早晚高峰时间内平均每40分钟就能多发出2部车左右。假设在这40分钟之内有500人乘坐208路车，在原本只有8部车的情况下所有乘客乘车时每车平均会搭载63人，而在十部车的情况下，每车则只需搭载50人。“这样来看，每辆车都会减少13人次，这也就使得乘车空间大大增加，不会使车辆过于拥挤。”工作人员说，地铁开通后很多市民都放下私家车，这不仅使路况变好，也使得公交车更加“好坐”，市民出行也变得更加方便了。

　　“在以后的时间里，我们也逐步开始研究如何与地铁更好地衔接，为市民提供更便捷的出行。”公交集团相关负责人说，公交与地铁换乘也能享受一小时优惠，结合公交集团的“互联网+公交快车”，相信“地铁+公交”的出行模式会被很多市民选择。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波