大众网记者 樊思思

　　近日，冶金工业规划研究院公布了中国钢铁企业竞争力评级排名，日照钢铁集团与中国宝钢集团等5家企业被并列评为“竞争力极强”等级，位居全国钢铁企业竞争力第一梯队。2016年全年，日钢集团实现销售收入389亿元、利润13.8亿元，分别同比增长33.8%、475.5%，实现外贸出口18.31亿美元，居全国钢铁企业前列。在钢铁行业下行压力日益增大的大环境下，日钢集团却逆风而上，风景这边独好。

　　作为传统工业大省，山东钢铁行业正面临着产能过剩、钢价下跌、钢厂亏损等困境，去产能成为推动产业转型升级的必经关口。近年来，山东积极稳妥地推进化解钢铁行业过剩产能工作，将去产能与产业结构调整、经济转型升级有机结合起来，扔掉低端产能“包袱”，扎实前进。日钢集团的成功经验，是山东推进钢铁产业转型升级的一个缩影，也给整个行业吃了一颗“定心丸”。1月5日至7日，大众网记者走进日钢集团，一窥这家民营钢铁巨头成功转型升级、开辟发展新路径的奥秘。

日钢集团2150带钢工场的热轧带钢生产线。

　　传统工艺升级添“牛气”：

　　从生产“大路货”转为超薄钢品种钢，别人干不了的我们都行

　　走进日照钢铁集团厂区，就像走进了一个微型的小社会，生产区、办公区、生活区等等一应俱全，上万名日钢工人在这里挥洒汗水，连空气里都充满着昂扬向上的气息。要说最能体现钢厂特色的地方，热轧钢车间肯定算一个。跟着厂区内运输炼钢原料的小火车，大众网记者一行直奔2150带钢工场。

　　2150热轧带钢生产线上生产的钢卷，是钢厂最主要的产品之一。所谓钢卷，就是将轧好的长长的带状钢板卷起来，每个钢卷有二三十吨重，钢板厚度则在1.5毫米至25毫米不等。“我们的2150生产线已经告别1.5时代，现在能生产出厚度为1.2毫米的钢板了。”2150带钢工场副主任白少金自豪地介绍。为了应对钢材市场的竞争，日钢集团对这条生产线进行了改造升级，2016年开始，1.2毫米厚度的钢板在2150生产线上诞生，这在全国同类钢铁企业中也是不多见的。

　　除了钢板厚度成功“减肥”，2150生产线的另一大变化是生产的品种钢比例大幅提升，以前占比在25%左右，到了2016年，这一数字已经提高到55%左右。在钢铁行业低端产品产能过剩的局面下，这一变化无疑是提高竞争力的一剂良方。板材制造部副部长宋磊是2004年进厂的老员工，他告诉大众网记者，2008年前后算得上是钢铁行业的辉煌时期，钢厂生产出成千上万吨的钢材，只要符合国标、企标，根本不愁卖。到了2011年，市场形势明显发生变化，批量生产的“大路货”只能走低端市场，市场饱和，产能过剩，钢材质量再好也没有足够的竞争力，“继续生产‘大路货’只能等死，必须生产高附加值的品种钢，才能打出一片新天地。”钢厂转型升级以后，大伙儿都开始琢磨怎么生产出更新、更好的产品，怎么才能更有竞争力，抛开了曾经那种“皇帝女儿不愁嫁”的心态，工作起来更有激情、更有创造力了。

　　“别的钢厂干不了的活，我们能干，其他生产线上造不出来的钢材，我们能造出来。说句心里话，咱凭的是技术过硬的真本事，尤其是其他钢厂的同行来我们厂学习、对标的时候，大伙儿打心眼里觉得‘牛气’，自豪！”宋磊笑着说。

日钢集团引进的ESP生产线在全球属于领先水平，具有占地少、节能、批量生产超薄钢板等优势，整条生产线全长仅193米，占地面积不到传统热轧生产线的一半。

　　ESP技术会“变魔法”：

　　7分钟内钢水变钢卷，0.8毫米超薄身材进军高端市场

　　从2150带钢工场出来，大众网记者直奔传说中的ESP生产车间。与刚才看过的2150带钢工场相比，ESP车间要干净、安静得多，机器、地面上几乎看不到粉尘，噪音也大大降低。“工作环境更好了，占用的土地、能源、劳动力都大大减少了，生产效率反而提高了不少呢。”冷板制造部ESP轧钢工场主任陈金伟由衷地感叹。

　　大众网记者注意到，与传统热轧钢生产线相比，眼前的ESP生产线大幅“瘦身”，总长度不足两百米，比2150轧钢生产线短了一半还不止。个头虽小，其轧钢速度却快得惊人，将热气逼人的钢水从这一头倒进去，只需7分钟，生产线另一头就能“吐”出超薄钢卷，简直比变魔术还要神奇。陈金伟告诉记者，传统热轧钢的轧制过程可能需要几个小时，而且必须先在别的车间将钢水铸成钢坯，“吃”进去钢坯，才能“吐”出来钢卷，如果想获得1.5毫米以下的超薄钢卷，通常还需要送到冷轧车间进行冷轧。“你算算，这前前后后加起来，得增加多少时间、能源成本啊。”陈金伟说。

　　“钢铁行业正在经历低端产能过剩带来的大面积亏损，而另一方面，市场上又存在着对高端钢材产品的庞大需求。”日钢集团冷板制造部部长于长江说，为了打破企业受制于过剩产能的困境，2013年，日钢集团投资300亿元引进了世界上最先进的ESP无头轧制技术，该技术具有节能、绿色、环保的特点，能够批量轧制0.8毫米超薄热轧钢卷，填补了国内钢铁行业的空白。与传统工艺相比，ESP无头轧制技术节能50%—70%，节水70%—80%，省地三分之二，生产效率提高50%，从钢水到热轧卷的成材率高达97%—98%，吨钢生产成本降低约400元。近几年，依托先进的ESP生产线，日钢集团开始重点生产0.8—1.5毫米的热轧酸洗及镀锌薄板，产品广泛应用于汽车、家电、通用机械等行业，其“极薄”、“高强”的产品特性对于实现汽车轻量化将发挥至关重要的作用；同时，也助力日钢集团的产品结构从普通碳素结构钢向高科技含量、高附加值的产品转变。

在ESP生产车间，一名工人正在全神贯注地操作机器，与传统热轧钢技术相比，ESP技术大大节省了劳动力，生产效率大幅提高。

　　炼钢也能“私人定制”：

　　从300多家贸易商到9000多家终端客户，客户要求就是最终标准

　　有了质量过硬、高附加值的产品，日钢集团开始在中高端市场站稳脚跟，面对的客户群体也在悄悄发生变化。最明显的一点是，客户数量打着滚儿增长，但每张订单的订购量却少了很多，客户对钢材产品的要求也是五花八门，要是没有点真本事，还真不敢接这样的订单。

　　“订购40吨钢板，厚度0.8毫米，宽度1250毫米，钢卷内径760毫米……”在日钢集团生产调度控制中心，集团信息系统处组长雷声霄拉开今年1月初的一张客户订单，向大众网记者详细介绍着客户的要求。而就在几年前，日钢还在走跟钢铁贸易商打交道的路子，一股脑儿生产成百上千吨同样型号的钢产品，堆进仓库等着贸易商拉走就行，根本不用操心终端客户有什么需求。

　　在另一张来自唐山某公司的I22a型钢订单上，记者看到其订购量仅为9.5吨，“还不够炼一炉的呢，这要放在以前我们肯定没法接单。”雷声霄笑着说，现在可不一样了，日钢集团配套建设了先进的全流程自动化管控系统，系统自动对订单进行分类、识别、再分配，对海量的小额订单采取“排列组合”后进行生产，再分门别类地打包、入库、运输。“光符合国标、企标还不够，客户的要求才是最终标准，有了先进的生产技术和自动管控系统，再‘刁钻’的订单也不怕啦。”雷声霄说。

　　大众网记者了解到，传统的钢铁流通模式中，钢厂一般是向贸易商大批量供货，如日钢集团以前就是跟300多家贸易商打交道，图个省心省力。然而随着市场的变化，许多终端客户对钢材产品提出了不同需求，仅靠贸易商很难准确向钢厂传递客户的个性化需求。如今，随着产品结构转型升级，日钢开始在中高端市场直接与终端客户接触，客户数量迅速增至9000多家，生产订单也由大批量、少批次向小批量、多批次转变。“闷头生产同质化产品的时代过去了，只有生产个性化产品才能满足客户。”日钢集团信息系统处处长姬生峰告诉大众网记者，日钢集团建设的全流程自动化管控系统，将客户的个性化需求直接下发到生产线上的自动化控制系统，通过物流、资金流、信息流“三流合一”，极大地提升了企业管理水平，产品无主库存从过去的5万吨降到2.8万吨左右。完备的信息系统可以详细记录每一笔客户订单的需求数据，对客户满意度高的订单数据进行详细分析，并运用到该客户其他订单的生产中，真正实现了钢铁产品的“私人订制”。

日钢集团热轧带钢生产线上生产的钢卷，厚度可低至1.2毫米，在国内同类企业中达到领先水平。

　　造得好还得卖得好：

　　山东钢铁行业转型升级稳步推进，要拼装备更要拼管理

　　日钢集团的成功转型并非一日之功。日钢集团企划部门副总经理陈贵江说，低端产能过剩带来的大面积亏损是当前整个钢铁行业的困境，日钢集团是从钢铁行业的鼎盛时期走过来的，对这一点的体会同样深刻。正因为经历过严峻的考验，日钢集团才痛下决心，通过积极应对市场变化，提早布局和调整产品结构，探索转型升级新路径。

　　陈贵江告诉记者，作为民营企业，日钢集团或许没有能力大规模投产高端钢材产品，相比之下，通过调整产品结构走差异化竞争路线，从低端市场逐步向中高端市场进军，则更容易找到自己的定位。近年来，日钢集团大胆改革生产工艺，主动压减了400多万吨螺纹钢产能，积极探索研发生产汽车用钢、高技术船舶用钢、海洋工程用钢、先进制造基础零部件用钢等高端钢铁品种。同时，集团坚持以信息化为手段，建设了一整套高效现代化的信息系统，从客户订单、生产过程、生产成本、环境保护、物流跟踪和质量追溯等方面，均可实现全程管控，推动公司经营管理和生产作业不断向自动化、智能化方向发展。

　　日照钢铁集团去产能、求转型的成功经验，是山东省钢铁行业探索转型之路的一个缩影。大众网记者从山东省经信委了解到，根据山东省《关于深入推进供给侧结构性改革的实施意见》，2016年至2020年，山东计划总体压减产能生铁970万吨、粗钢1500万吨，其中2016年度目标任务为压减产能生铁270万吨、粗钢270万吨。根据省经信委消息，截至2016年11月，这一年度任务已全部提前完成。在钢铁行业去产能方面，“十三五”期间，山东将建好日照钢铁精品基地和青钢新厂区等企业，使产业布局和结构得到优化，沿海钢铁产能达到40%左右。

　　另一方面，以客户“私人订制”为代表，日钢集团探索企业信息化管理的尝试，对山东省工业企业转型升级是一个重要启示。对于转型中的钢铁厂来说，提升产品的丰富性和科技含量固然重要，但随着越来越多的钢铁企业进军精品钢市场，仅靠“拼质量”难以抢占市场。业内人士认为，真正能让一个钢厂赢得竞争优势、获得利润的关键还是在于对企业的管理、对人的管理。日钢集团一方面投资升级技术和装备，一方面紧紧围绕技术升级对企业管理带来的挑战，用科学有效的管理保障技术装备效应最大化，真正实现装备与管理的“双轮驱动”。在钢铁行业竞争激烈的今天，这一竞争力越来越成为其激流勇进的“独门秘笈”。

在日钢集团的生产调度中心，十几块大屏幕上实时显示客户订单分配、生产线运行、物流跟踪、废水废气排放等最新情况，这里就像整个钢厂的“大脑”，能够对生产销售的各个环节进行全方位管控调度。