3月2日,济南本土打车软件爱召车司机端全面上线,目前已有6千余辆出租车注册。3日,记者通过爱召车打车,不到一分钟就有司机接单。爱召车运营方负责人说,他们不会像网约车那样通过发红包的方式抢乘客,而且承诺不会在早晚高峰加价。专家表示,本土化是爱召车软件的优势,传统出租车行业在升级软件的同时也要提升服务质量。

　　一分钟接单

　　付费方式多种

　　2013年4月25日,由浪潮集团推出的爱召车打车软件上线,成为国内首款纳入政府监管的打车软件平台。不过,由于技术、理念、推广等方面不成熟,加之互联网约车软件“烧钱”之风已起,很快包括爱召车在内的全国多个地方打车平台逐渐销声匿迹。2016年10月份,随着各地网约车新政的出台,济南城区30多家出租车公司共同出资成立了山东世纪锦云网络科技有限公司,希望用互联网思维改造传统行业,实现转型升级。世纪锦云最终与浪潮集团敲定,重新激活“爱召车”,联手打造济南本土全新的打车软件。

　　新版爱召车试用情况到底如何?3月3日早上八点半左右,记者从济南纬二路附近通过爱召车软件尝试叫车,不到一分钟的时间软件显示就有一位出租车司机接单。

　　记者上车后,司机说,新版爱召车要比老版好用很多,而且相对于滴滴打车,新版爱召车能保证所有的司机都来自正规出租车公司,黑车现象可以杜绝了。

　　“现在滴滴对乘客也没有什么优惠了,新版爱召车正好可以推向市场。”这位司机师傅对于即将推向市场的爱召车信心满满。

　　把记者送到目的地后,记者把车费直接给了司机师傅。据了解,新版爱召车不仅可以现金支付,还能跟其他打车软件一样用微信或支付宝支付。支付完成后,乘客和司机可以双向评价。

　　不发红包抢客

　　正式上线还得等等

　　出租车改革意见和网约车管理办法出台后,出租车企业自发联合起来共同组建线上服务平台,这在全国城市中尚属首次。2017年春节前,爱召车APP已经推出了内测版本,当时仅选取了大约1000辆出租车,主要目的是测试软件功能。

　　据了解,爱召车司机端接入的车辆全部是正规出租车公司的合法车辆,使用者必须是正规出租车公司的在册驾驶员。也就是说,爱召车将实行“准入制”,先由各出租车公司管理人员逐一对照车辆营运证、驾驶员道路运输证等有效证件,将合法车辆和司机信息上传录入至世纪锦云公司。

　　爱召车运营商山东世纪锦云网络科技有限公司总经理刘晶说,目前后台已经有6000辆车注册了爱召车,下一步将会对驾驶员进行软件使用方面的培训,各个出租车公司进度不一样,当8543辆出租车全部安装爱召车,司机在线率与接单率趋于稳定后,爱召车才能正式上线。

　　如何与滴滴等打车软件竞争?如何让乘客心甘情愿地下载新版爱召车软件?刘晶说,爱召车不可能像滴滴、优步那样以发红包的方式抢乘客。据悉,爱召车乘客端的推广将在近期展开。“爱召车不会在早晚高峰或者雨雪天加价,计价器显示多少钱乘客就付多少钱。”刘晶说。

　　驾驶员需注册

　　不会有黑出租

　　济南市客管中心有关负责人表示,爱召车是国内第一个纳入政府监管的手机打车软件,它在安全性能、及时报警、方便监管等方面有自己的优势,比如,车辆都是正规注册的出租车,不存在黑出租。

　　“爱召车的最大优势就是本土化,而且接入的车辆都是合法车辆和注册驾驶员,安全性非常高,出了事故还有出租车公司兜底,绝不会出现推诿扯皮现象。”省城一出租车公司负责人说,现在网约车政策逐渐明朗,网约车平台发放补贴也越来越少,同样距离车费打出租车和专车已相差无几,这恰好给爱召车软件重新上线提供了非常好的契机。

　　不过,旧版爱召车曾因技术故障影响了乘客打车热情,这从一个侧面证明了爱召车和其他打车软件在技术支持方面的差距。

　　济南市社科院经济研究所所长王征认为,爱召车软件的出发点应该是合理配置社会资源,减少出租车空驶率,方便群众打车,同时也让出租车司机赚钱。

　　对于升级后的新版爱召车,有专家表示,在目前打车软件市场接近饱和的情况下,爱召车应该从提高用户体验、发挥本土化优势入手,既要升级软件,又要升级服务,否则纵然推出来也可能再次失败。

　　记者快评　　

　　软件升级服务也要升级

　　还有一个月,济南本土打车软件爱召车就面世四年了。那时爱召车上线比当年滴滴打车进入济南还要早4个月,后来,爱召车在其他打车软件的红包攻势下逐渐败下阵来,问题出在哪里?

　　不少出租车从业者认为,爱召车铩羽而归是因为势单力薄,不能像那些打车软件给乘客补贴,错过了赢得市场的机会。也就是说,是技术和资本导致了爱召车软件退出了市场,而非其他的原因。

　　在笔者看来,技术和资本仅仅是原因之一。虽然网约车的出现打破了传统出租车一统天下的局面,但从全国各地出台的出租车改革政策以及网约车监管办法来看,传统的出租车管理体制未作出任何改变。就在网约车服务质量下滑的当下,传统出租车行业服务质量依然未做出明显改善,其行业惰性可见一斑。

　　前有滴滴、优步,现在有摩拜单车,共享电动车也已上线,这些新的出行方式不断侵蚀着传统出租车行业的市场份额,出租车行业亟需提高服务质量了。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者刘飞跃　实习生　高鹏飞）