9日，济南市市政公用系统“四五三”工作体系推进大会召开，今年的市政基础设施民生大礼包也一一揭晓。治堵方面，今年底前在建的快速路网将实现通车，同时还将启动北园高架路西延、二环东高架北延及零点立交改造、跨黄河通道与堤顶道路建设和25条断头路、瓶颈路建设。

　　今年年底，济南市的二环快速路网将形成，目前正在加速推进的二环西南延、工业北路、顺河高架南延、二环南东延、二环东南延快速路网建设都将在今年底完工并实现通车。今年年底，二环将形成快速通道，通过二环快速路网，济南城区将能实现东南西北半小时交通圈。9日，在市政公用系统“四五三”工作体系推进大会上，济南市市政公用局局长王继东表示，北园高架路西延、二环东高架北延及零点立交改造工程今年将启动。

　　到今年底，南边，二环西南延与二环东南延快速路建设能实现与南绕城高速相接；东边，工业北快速路、二环南东延快速路建设也将与东绕城高速相接。今年将启动的上述三个工程将加速济南市的高快一体交通体系建设，实现北园高架、二环东路高架城市快速路与绕城高速相接，真正将绕城高速“拉”进城市路网，济南的“三环”高快一体路网将加快形成。

　　济南市市政公用局相关负责人介绍，上述三大工程建设将由市规划局做前期方案，经市委市政府同意后启动立项，进行招投标、环评等工作，立项到进场施工之间最快需要四个月的前期准备时间。这三大工程如果能在今年4月底确定方案，最快有望在9月实现开工，正常工期约两年。

　　济南市政府日前印发的2017年全市城乡建设项目计划显示，北园大街快速路西延工程自匡山立交桥西侧引桥向西延伸4.8公里至京台高速，设置互通立交，工程实施范围至规划南北3号路。工程实施范围全长约5.6公里。北园快速路采用双向六车道；地面辅路双向八车道，其中有两条BRT专用道、6条社会机动车道。工程建设内容包括快速路、地面辅路、综合管廊、市政管线的改造、交通设施、绿化和照明。

　　零点立交改造工程（二环东快速路北延工程）主线南起现状二环东路快速路，北至黄河大桥收费站以南300米处；北绕城高速主线东起规划华山2号路，西至历山路。主线采用高架形式，长度约1.8公里，标准段宽度25.5米，双向六车道；对北绕城高速现有桥梁结构进行加宽改造，长度约2公里，两侧各加宽8米，双向八车道。地面道路双向六车道，其中两条BRT专用道、4条社会机动车道。工程建设内容包括快速路地面辅路、市政管线的改造、交通设施、绿化和照明。

　　记者了解到，北园高架西延快速路目前有两种实施方案备选，一种是高架+地面的方式；另一种则可能是以地下通道的形式，在世纪大道出来后，穿京沪高铁与京沪高速相接，方案将在近期进一步进行研究。

　　而零点立交之所以需要进行改造，是因为立交以东的济青高速已进行拓宽，从原先的双向四车道拓宽到了双向八车道，这样零点立交就成了“卡脖”段，需要进行改造。据介绍，零点立交改造目前也有多种方案在考虑中。

　　二环东路北延也有两种方案在考虑中，一种是将二环东北边的落地点抬起，跨零点立交后，一直北延至黄河收费站落地；另一种方案则是北延跨过黄河一直到国道308，需要北延约8公里。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王皇）