14日，济南市政府网站发布了《新建济南至莱芜城际铁路项目社会稳定风险分析公众参与信息公示》，这是继上一次济莱城际铁路环评公示后，再一次面向公众进行信息公示。

　　莱芜市发展和改革委员会委托山东衡泰工程咨询有限公司开展新建济南至莱芜城际铁路项目社会稳定风险报告的编制工作，目的是对社会稳定风险进行调查分析，公开征询公众意见，咨询单位将在充分吸纳各方意见基础上编制报告书，为下一步项目的科学决策提供依据。

　　记者了解到，济南至莱芜城际铁路位于山东省中部，自济南东客站向东引出，上跨在建济青高铁、石济客专后于东绕城高速(京沪高速)前拐向南，沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后设港沟站，同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件；线路出港沟站后于港沟镇东侧上跨东绕城高速、济莱高速(京沪高速)后折向东，并沿济莱高速并行穿至章丘设章丘南站；出站后线路拐向南，上跨济莱高速进入莱芜市雪野镇境内设雪野站；出站后线路经大冶水库附近至莱芜张家洼镇设莱芜站，这一站点也是和上次环评公示时，唯一表述与区别的站点；出站后线路依次上跨济莱高速、瓦日铁路、京沪高速，至莱芜市钢城区设本线的终点站钢城东站。

　　项目正线建筑长度115.831km，桥梁55座48.127km，隧道25座44.570km，桥隧总长92.697km，桥隧比例80.03%。全线共设6个车站，分别为济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站。线路等级为客运专线，设计行车速度目标值250公里/小时。

　　工程建设和运营阶段社会稳定影响及评价中拟采取公示及调查表等形式向公众发布，主要征求项目建设程序、政策规划、方案的技术经济性、征地拆迁及补偿、交通出行影响、生态环境影响、经济社会影响等方面关于社会稳定风险的意见和建议。市民可以将建议发动至邮箱lwhtzx@163.com，也可以拨打电话0634-6968299反映。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘雅菲）