不出意外,国产大飞机C919将在5日首飞,这在国内外都引起了不小关注。而在上海以外,中国商飞公司建立的唯一一个试飞基地，就在东营。3日,记者来到中国商飞民用飞机试飞中心东营基地进行了探访。

　　站在高24米、跨度54米+54米、进深63米的试飞调整机库内，人立马变得矮小许多。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者段学虎摄

　　试飞调整机库等已建好并投入使用

　　东营基地是中国商飞公司在上海以外建立的唯一试飞基地,主要承担C919以及与俄罗斯共同合作研发的宽体客机的试飞任务,目前项目一期一阶段投资7.6亿元,主要建设试飞调整机库、动力站房、多功能地坪以及相关室外配套等,部分设施已建设完成并投入使用。

　　3日,记者站在高24米、跨度54米+54米、进深63米的试飞调整机库内,人立马变得矮小许多。“这两个试飞调整机库已经建成并投用,每个能容纳一架C919。”一工作人员介绍,试飞调整机库主要是在检修、维修以及特殊情况下停放飞机。

　　平整的地面上暗藏“玄机”。工作人员介绍,“这个是地井,有C919专用的充电设施。”在调整机库四周的墙上,还有一排排方形物。“这是空调出风口,确保室内温度。”工作人员介绍,100个出风口,能确保夏季室内保持在20℃左右,冬季在18℃左右,“也是因为库内有很多消防管道,防冻裂。”

　　试飞调整机库东侧的四扇大门,需要由专业人员操控,大门外就是13000平方米的停机坪。在停机坪的边侧,也有充电装置,以满足飞机在室外的充电需求。

　　停机坪的南侧,跑道延伸项目正在紧张进行中。项目完成后,基地机场跑道将延长至3600米,而这也正是C919试飞需要的跑道长度。按照规划,东营基地主要承担无法在浦东机场进行的C919高风险试飞科目。

　　“年底C919或来东营基地试飞。”工作人员介绍,对于不同的飞机,试飞科目并不完全一样,需要考虑前一阶段的试飞情况,在下一次试飞中有针对性地进行相关科目的试飞。

　　其实,2016年1月13日,中国商飞民用飞机试飞中心东营基地就已正式揭牌启用,之后,东营基地已经完成了首次连续试飞作业。去年8月31日,国产新支线ARJ21-700飞机105驾机抵达基地,进行了舱内噪声测量、飞行员带飞培训等实验。

　　将建中国商飞在北方

　　“民用飞机4S店”

　　记者在采访中了解到,最初民机试飞基地选址城市并非只有东营一个,还有珠海、石家庄、合肥以及鄂尔多斯等地,而最终东营凭借空域不繁忙、区位良好等优势,成功吸引试飞基地落户。

　　据了解,中国商飞公司在上海的基地空域繁忙,所以要在国内寻找第二个试飞基地。由于飞机试飞会存在很多不确定性因素,因此,试飞基地就要求尽量人烟稀少,空域利用率较低的区域范围,经过综合对比,东营最终被选中。一份相关的可研报告显示:东营机场净空条件良好,以机场为中心,半径40公里内,最低安全高度为650米。东营机场处于黄河三角洲入海口冲积平原地带,地势平坦辽阔,远离市区,地下水含盐卤度较高,属盐碱性地域,不宜生长深根系树木,机场周边村庄稀少,无高建筑物群,具备了良好优越的自然净空条件。

　　未来还规划以该基地为核心,吸引大型民机维修企业在周边落户,互为依托,形成共赢局面,成为中国商飞在北方的“民用飞机4S店”,从而打造国际领先的民用飞机交付、维修、改装模式。远期预计承担职能还包括,在时机合适的时候,举办东营航展。

　　（齐鲁晚报·齐鲁壹点记者张园园）