公共自行车

共享单车

　　今年以来，ofo、摩拜、酷骑等共享单车先后登陆青岛，大大方便了市民游客出行。几年前，同样为了解决短途出行问题，青岛西海岸新区、城阳区等地先后推出了公共自行车。在如今共享单车“炙手可热”的情况下，公共自行车的运营情况怎样？共享单车对其影响有多大？公共自行车又将向什么方向发展？记者对此进行了调查。

　　6月份两万次骑行 唐岛湾公租车受影响小

　　西海岸新区的公共自行车基本分布在唐岛湾公园周围。下午三点钟记者在一处固定停车点看到，该处停车点有20个锁止器，停放的黄绿色自行车共有12辆，8辆自行车被市民游客取用。在唐岛湾公园海边的道路上，不时可以看到骑车人，其中年轻人以骑共享单车居多，年纪稍大的人“座驾”则大部分是公租车。

　　中国石油大学学生李洪涛告诉记者：现在他们校园里很多学生已经不买自行车了，全靠共享单车代步。“当然是这种车好，手机扫码就可以骑走，到了地方就能锁车走人。”他说。

　　“我骑这个车习惯了，绕着唐岛湾骑四五十分钟，看着风景锻炼身体，还不用花钱。”附近居民张秀本则是公共自行车的拥趸。

　　“虽然共享单车对我们有一些冲击，但是得益于唐岛湾是景区，公租车的骑行量还在不断增加。去年全年的骑行量是14万多次，今年每个月较去年同期都有增长，4月份就有23000多次骑行。现在天气炎热，市民骑行多在傍晚之后，骑行量基本稳定在一个月20000次。”杭州金通公共自行车科技股份有限公司负责人薛新刚告诉记者，杭州金通2009年成立，累计协助200多个城市完成公共自行车系统建设工作。作为当年由西海岸新区旅游局引进的项目，唐岛湾公租车2014年6月开始运营，目前共有23个站点，510个锁止器，包括未投放车辆共有1000辆左右。

　　共享车公租车互有优劣 景区租车非法载客衰落

　　都是自行车，共享单车与公共自行车的区别只是无桩停车和有桩停车吗？

　　薛新刚告诉记者，两者除了停车方式不同，主要区别在于：“共享单车是企业主导，资本运作，有偿经营，租用即收费；公共自行车则是以政府为主导，委托专业性团队管理维护运营，并接受政府监管及考核。共享单车是商业行为，公共自行车是公益性民生项目。”

　　“不用办卡扫码就能租车，还车方便不受桩位限制，而且样式新潮色彩亮丽，这些都是共享单车比我们做得好的地方。”薛新刚不避讳地说，他们最近的退卡量有所增长，尤其是供市民城区出行的城阳等地，公共自行车可能会受不小的冲击。

　　有利必有弊。在薛新刚看来，公共自行车一小时内免费骑行的公益定位，统一规划管理保证车辆秩序和质量等优点，共享单车同样无法取代。据悉，在公共自行车发展最早也最完善的杭州，由于站点分布多，运营情况好，市民接受程度高，共享单车并没有大量挤压其市场，两者目前形成了一种相对平衡的状态。而在北京、上海等地，共享单车随意停放造成的道路拥堵等问题日渐突出，北京已经出台措施加强监管，给共享单车设置“电子围栏”。

　　据记者了解，从目前来看，受共享单车冲击最大的应该是景区租车和非法载客。随着共享单车的大量涌入，除了双人自行车、多人自行车还能吸引少量游人，这个行业已经基本没有活路。此外，同样是解决短途出行，共享单车也极大地挤压了“红老鼠”等非法载客的生存空间。

　　公共自行车走向无桩化 共享单车面临监管规范

　　公共自行车的公益属性决定了它存在的必要，但不可否认，其办卡烦琐、还车困难一直是其痛点。

　　“公共自行车确实要向共享单车学习。”薛新刚介绍，他们已经推出了公共自行车的“互联网+”解决方案，开发了自己的租车APP，同样是用户线上注册开通，交押金后扫码取车，有学习能力的市民不用再拿身份证办卡。

　　还车方面，公共自行车也在走向无桩化。“总公司已经推出了桩位租车，无桩状态还车的新模式。”薛新刚介绍，新模式将增设虚拟桩，经过改装的公共自行车与虚拟桩进行信号交互，可在桩位附近实现狭义上的“无桩还车”。这种方式虽然不是完全的无桩还车，但是可以保证车辆停放的秩序。而这，跟北京设置“电子围栏”的措施几乎一致。

　　摩拜单车率先研发和落地部署“智能推荐停车点”，通过科技手段智能引导车辆文明有序停放；ofo下一步将推行北斗导航定位系统，采用电子围栏的方式管理车辆……公共自行车将变得跟共享单车越来越像，而共享单车目前存在的一系列问题，也在促使其走向“有桩”。

　　经过一段时间的运营，越来越多的共享单车开始在人流密集处集中投放，形成了相对固定的停放区。记者在地铁3号线双山站等地铁站点看到，每天早晨地铁出口处都会整齐摆放着三五十辆摩拜单车。

　　据悉， 5月下旬交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》，要求各城市要合理布局自行车交通网络和停车设施，推进自行车道建设，规范停车点位设置，对不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理，对城市重点场所应当施划配套的自行车停车点位。据了解，青岛市交通运输委正牵头制定我市《关于规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。

　　从有桩到无桩，从无桩到有桩，公共自行车跟共享单车正相向而行，相遇在既要便捷、又要秩序的折中点。（青岛日报/青岛观/青报网记者王 凯 文/图）