标志牌更明确了，交通信号灯增多了，盲道被统一施画上了彩色，交通标线更清晰了，隔离护栏更加完善……

　　近日，细心的市民会发现，城区部分主干道交通设施正在逐步完善，通行效率和交通环境大大增强。

　　尽管已经发生了不小的改变，但据了解，这仅仅是城市交通“优化设计工程”的一小部分。

　　记者近日获得最新消息，日前，我市制定的《聊城市道路交通管理优化设计工程方案》已经日趋完善正在逐步开展，未来将对市城区四环以内166平方公里道路交通进行优化设计，大力推进交通信号配时智能化、交通标志标线标准化建设，逐个路口重新进行渠化改造，逐个信号灯重新优化配时，对60个路口重新施画标线等。

　　改造完成后通行效率预计提高20%以上。

　　调查

　　开口多 停车乱 行车挤

　　城区道路拥堵多由此导致

　　作为城市的主干道，城区东昌路和柳园路承载着巨大的交通压力。

　　18日上午，尽管处于暑假期间，但东昌路上的通行情况并不乐观。

　　记者从东昌路昌润路路口开车行至开发区转盘，足足用了近1个小时的时间。而据了解，下班高峰期的状况更是不容乐观，尽管多数车主会选择绕行外环路行驶，但自东向西行驶全程，仍然需要1个多小时的时间。周边学校不放假的情况下，上下班高峰时段的通行效率更低。

　　记者在采访中发现，尽管机动车激增是目前造成城区拥堵的重要原因，但城区交通设施的不够完善也是道路拥堵的症结所在。

　　道路中间开口多，部分路段100米左右的距离有多个出口可以随意掉头;停车秩序混乱，路边随意停车，有车位不停;行车拥挤，车辆不按道路指示通行……

　　记者当日实地采访观察到，在所有发生交通拥堵的路段，这三个原因是造成交通拥堵的主要因素。

　　现状

　　这个路口附近有千余车位

　　司机却不知哪里可以停

　　百货大楼路口，被公认为是停车矛盾最为突出的路段之一。

　　尤其是到了周末，东昌路和柳园路主干道的两侧都会停满车辆。很多机动车因违章停车被处罚，多的时候一天下来就有上百起。

　　采访中，一些车主告诉记者，其实自己不是故意停在那里，而是觉得实在没有停车的地方了，存在侥幸心理，觉得办完事就走停一会儿没事，谁知就“吃了”罚单。

　　其实，记者在实地调查的过程中发现，情况并没有那么糟糕。在百货大楼附近区域，包括各类停车场在内，总计有1000余车位可供车主停车，有时候并不是没有停车的地方，而是很多车主并不知道哪里有空余车位可停，进而冒险违停。

　　而在另一处违停现象严重的市人民医院周边，记者注意到，在附近对外开放的停车场并没有停满的情况下，运河周边，非机动车禁停区域往往也停满了车辆。很多从外地来的车主并不知道停车场在哪儿，哪里有车位可停，进而造成了目前的停车矛盾。

　　进展

　　哪里有车位，哪里可停车

　　聊城将建立停车信息数据库

　　过不了多久，一些状况即将发生改变。

　　规范信号灯设置和使用;信号灯配时智能化，精细化道路交通组织设计，加强停车管理和服务，规范电动自行车通行秩序，加快智能交通建设，建立完善交通管理综合协调机制。

　　日前，东昌路和柳园路两条主干道作为试点正在开展“升级”工程。值得一提的是，作为重点任务之一，这两条道路将作为试点建立统一的停车信息数据库，届时，停车信息终端将分为两级布设在主干路—次干路交叉口、停车场入口处等位置。到时候，哪里有停车位，几号停车场具体位置在哪儿，竖立在路边的指示屏就能清晰显示。车主也不用为找不到停车位而发愁了。

　　截至目前，城区共有9处公共停车场，可容纳500余辆机动车停放。

　　按照规划，2016—2030年，结合现状情况和用地规划，我市还将在规划区内布局436个公共停车场，可提供约6.03万个停车泊位。其中控制性停车场110个、兼容性停车场150个;社会投资为主的弹性停车场176个，主要通过超配和泊位共享提供。

　　届时，所有停车场信息有望在该终端实现共享。

　　规划

　　行人二次过街、借道左转、可变车道等

　　也即将发生改变

　　“一次过街方式是让行人在一个相位之内完成横穿道路;二次过街方式是在人行横道上设置行人安全岛,把人行横道分为两部分,使行人分两相位来完成横穿道路的一种行人过街方式，此办法为在不干扰或少干扰车流的前提下，用减少次干路的绿信比、增加主干路的绿信比的技法来设置人行横道的方法。”

　　不久前，东昌路柳园路路口综合交通规划对外公示征求意见，按照规划该路口将建立人车完全分离的三层交通体系。

　　而在东昌路柳园路路口，东昌路、柳园路交通优化方案已经进行公示。

　　据介绍，东昌路和柳园路作为先期试点，将采取路口渠化、“绿波”协调控制，路口车辆提前右转、借道左转、车辆停放右进右出、设置安全岛、警示桩、行人非机动车二次过街等措施进行升级改造。

　　完成之后，将在市城区全面推开，逐步实现管理机制的一体化。

　　据了解，改造完成后通行效率预计提高20%以上。