7月17日，青岛高新区管委主任尚立群做客《行风在线》时，对高新区居民关心的民生和交通问题进行了现场解答。

　　其中，透露了一则重磅消息：高新区正在和山东高速对接，研究胶州湾大桥降费方案！

　　胶州湾大桥通行费或降低？

　　胶州湾大桥收费问题，一直是市民关注的焦点。有市民在节目中提出，从市区去红岛走胶州湾大桥，来回就需要30元，胶州湾大桥的费用能不能不收，或者降低一些呢？

　　尚立群说，实际上，市民一直反映胶州湾大桥收费相对较高，但胶州湾大桥的管理归山东高速，高新区正和山东高速进行对接，也在研究合理的方案，看怎么样能够减少费用。尤其是对入区的创新人才和企业，能够进行一些补贴和减免。

　　同时，尚立群表示，如果方案能够通过，胶州湾大桥全部放开，由于当时胶州湾大桥的规划设计是双向四车道，也有可能形成新的拥堵区域。

　　胶州湾大桥降费前景

　　1 民意所向

　　随着胶州湾海底隧道多次降费（小车通行已从30元降到10元），市民对胶州湾大桥的高收费意见颇多。较高的收费也使得胶州湾大桥的通行量远低于预期，如果降费，有利于提高大桥的使用率，缓解周边路网的拥堵。

　　2 发展需要

　　大青岛格局下，西海岸新区和红岛的发展需要交通的大力支撑。

　　西海岸新区是国家级新区，经济体量和地位都非常重要，与主城区连接的这条横跨胶州湾的大通道，是十分重要的。

　　高新区，虽然落户了一批高新项目，楼市也炒得比较热，但人气还不够旺，如果大桥免费，可以进一步提高吸引力。

　　尤其值得一提的是，济青高铁青岛端枢纽在红岛，青岛新机场在胶州，随着将来这两大交通枢纽的建成，胶州湾大桥将发挥越来越大的作用。

　　3 收费标准即将到期

　　2011年6月30日胶州湾大桥通车时曾明确，现行的通行费标准试行两年。到了2013年6月份，山东省物价局及交通运输厅再度批复了此前制定的收费标准，有效期至2018年6月27日。

　　赶在新的收费标准制定批复之前，做足工作，降费还是希望比较大的。

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