近日，济南铁路局公布了山东铁路运输数据，截至2016年底，济南铁路局铁路营业里程达4881.9公里，其中高速铁路1135.9公里。目前，济南铁路局管内以高速铁路、客运专线、城际铁路为主的山东高铁路网日趋完善，旅客出行更加方便。

　　随着宝兰高铁的开通，山东高铁列车继续向西，深入我国西北内陆甘肃兰州相连，至此山东高铁直达23个省会城市和直辖市，分别为：北京、上海、天津、重庆、哈尔滨、长春、沈阳、石家庄、太原、西安、兰州、武汉、长沙、贵阳、昆明、南宁、广州、福州、南昌、杭州、南京、合肥、郑州。山东百姓能乘坐高铁到黄山、婺源、武夷山、北戴河、秦皇岛、厦门、桂林等旅游城市，山东已成为高铁最四通八达的省份。

　　“十三五”期间，山东将全力推进济青、鲁南、郑济、京九、潍莱等高铁项目建设，规划到“十三五”末，全省高铁通车里程将超过2100公里，17个地级市将全部高铁通达，山东省内实现“市市通高铁”的规划目标，基本形成以济南、青岛为中心，济南、青岛至周边城市1小时通达，济南与青岛间1小时通达，济南到省内各地级市2小时通达，省内各地级市之间3小时通达的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。根据规划，到2030年，全省快速铁路通车里程将达到4366公里，建成南北通达、东西贯通、与国家“八纵八横”高铁网融为一体的山东半岛城市群“三横五纵”快速铁路交通网络。

　　目前，青连铁路、济青高铁、潍莱高铁等多条铁路同时在建，明后年这些铁路将陆续建成通车。

　　青连铁路明年底建成

　　9月6日，经过330分钟的紧张要点施工，由中铁十局施工的青连铁路洋河口站相关工程安全顺利开通，这也是青连铁路全线正式投入使用的首座车站，青连铁路预计将于2018年底全线竣工。

　　根据规划，青连铁路正线北起青岛北客站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前湾港区、董家口港区），日照市东港区、岚山区和连云港市赣榆区，终点为连盐铁路设计起点石桥站，横跨两省三市。

　　青连铁路正线共设车站7个，线路所2个，车站分别为洋河口、胶南、黄家营、董家口、两城、奎山镇、岚山西站，其中洋河口、黄家营、两城为越行站，其余均为中间站。线路所为石家村线路所、日照北线路所。中铁十局相关负责人告诉爆三样，洋河口站是既有胶黄线上新开设车站，奎山镇站为既有站改造，其余均为新建站。

　　青连铁路不仅弥补了青岛至连云港间的铁路空白，建成通车后，青岛到连云港仅需1小时车程；而且，青岛至上海间的铁路运输距离可由目前的1400公里缩短至800公里，运输时间由7小时缩短至4小时左右，将大大促进胶东沿海与江淮及长三角地区之间的联系，带动沿线胶州湾、海州湾各港口城市经济的发展。

　　济青高铁明年底通车

　　济青高铁正线全长308公里，线路贯穿山东半岛，沿线共设青州北站、潍坊北站、青岛机场站等11个车站，设计时速为350公里。济青高铁预计2018年底建成通车，届时将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接。未来济南到烟台、日照将缩短到2小时左右，形成山东省内的“2小时交通圈”，而济南至青岛最快一小时就可抵达。

　　鲁南高铁2019年底通车时速350km

　　资料图

　　据了解，鲁南高铁计划2019年底建成通车，鲁南高铁东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨,正线全长约494Km，总投资约750亿元。建成后,将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京九客专、京沪二通道等五条国家干线铁路实现互联互通,不仅有效解决鲁南、鲁西南及中原地区群众快速出行问题，助推鲁南地区的经济发展。

　　本工程2016年12月开工，计划工期4年，在确保工程质量和安全前提下，力争提前一年工期，2019年底建成通车。

　　潍莱高铁后年开通

　　潍莱高铁是指潍坊至莱西的一条高速铁路，已列入山东省综合交通2020年近期规划，成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”，新建铁路长度122公里，速度目标值为350公里/小时。潍莱高铁起自济青高铁潍坊北站，向东经潍坊寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站，全长122.6公里，将在平度境内设置平度北站。潍莱高铁计划2019年建成。届时平度乘高铁到潍坊只需约17分钟，到济南只需约50分钟。

　　莱西至海阳至荣成铁路最高时速350公里

　　据悉，莱西至海阳至荣成铁路起自莱西，初步设计途经莱阳、海阳、乳山、文登、荣成，正线线路长度约200公里。在该路线经过的6个区市，每个都将设置高铁站，威海市有三座，其中文登、乳山要新建高铁站。届时，乳山市将结束不通快速铁路的历史。按照山东省铁路网规划总体布局，莱西至海阳至荣成铁路西端将通过潍莱高铁、济青高铁衔接济南枢纽，东端通过青荣城际铁路衔接青岛枢纽。铁路建成后，荣成、青岛、济南、淄博、潍坊等地的交通将更加方便。此前修建的青荣城际铁路最高时速250公里，而莱西至海阳至荣成铁路将按照最高时速350公里的标准来修建，是真正意义上的高铁。初步预计，从威海到济南仅需2个多小时。

　　(本文综合齐鲁壹点、青岛早报、齐鲁网等，转载请注明来源并转载包括二维码在内的所有内容。)