编者按

　　又是一年无车日。关于无车,理想很丰满,现实很骨感。满街的汽车,速度渐降的公交,不舒适的出行体验,都拷问着“无车”的“老命题”。在环保、绿色出行的理念下,降低出行成本、提倡推广共享,又成为了无车日里的“新命题”。

　　本报济南9月22日讯(记者　刘飞跃)　9月22日是“世界无车日”,记者对省内城市应对无车日的情况做了粗略调查,发现各地应对差别较大,德州推出了限行举措,济南、青岛、烟台等地发出了倡议,但更多的城市却悄无声息反应平淡。

　　9月22日上午8点半,家住济南槐荫区的张先生准时到达位于文化西路上的单位。因为距离单位较远,坐公交车需要一个半小时,所以开车上下班成了他的首选。“昨天看新闻才知道今天是无车日,我早上挣扎了很久,最终决定开车来单位。”　　

　　我省各地对无车日的应对不尽相同。9月21日下午,济南市城乡交通运输委员会、济南市公安局、济南市总工会联合发布倡议,邀请市民成为绿色交通的实践者、参与者和支持者。呼吁机关企事业单位少开一天公务车,市民少开一天私家车。德州市无车日里做出了大举动,9月20日上午,德州市召开2017年绿色出行活动新闻发布会,称无车日当天将划定无车示范区域,限制机动车辆通行,并开展“绿色出行公交纪念版IC卡”发售和优惠活动。此外,当天还封存了公车,各机关及事业单位带头少开一天车,倡导社会车辆尽量停驶。

　　粗略统计发现,除了省会济南,在省内的其他城市中,仅有青岛、烟台、潍坊、德州、菏泽以及临沂六市发出了关于“无车日”的呼吁,并组织形式多样的活动。其中,青岛、临沂市民22日当天可免费乘公交,潍坊举办无车日骑行活动,菏泽组织市民体验公交。也就是说,全省17市中不到一半的城市对“无车日”表达了兴趣,而且,上述发出呼吁的城市,多数是以市政府下属职能部门或者公司身份参与,比如交通委、城管局、公交公司。