快意人生，需要一场说走就走的旅行。如果您恰好生活在山东，梦想会更容易照进现实。央视10月3日播出的《还看今朝》节目讲述了山东的发展和现貌，其中，就提到了在山东坐高铁出游有多么方便。济南西站有四通八达的高铁，312个车次从这里穿行，可以直达全国236个城市，目前这在所有省会城市中也是最多的。

　　中国高铁“四纵”“四横”示意图

　　9月21日起，铁路部门安排7对“复兴号”动车组在京沪高铁线按时速350公里运行，京沪间全程运行时间将缩短至4个半小时。这7对“复兴号”刚好都停靠济南西站，根据一家旅游网监测数据，“复兴号”提速后首个小长假车票异常抢手。记者孙姮

　　预订高铁游的比去年多一倍

　　根据之前铁路部门公布的数据显示，刚刚过去的暑运，全国铁路预计发送旅客5.98亿人次，同比增加4970万人次。也就是说，在暑假短短60天里共有6亿人通过高铁出行，那么除去探亲、商务等需求，这6亿人中又有多少是为了出游而乘坐高铁的呢？虽然这个数据不好统计，但是记者从线上旅游电商处得到了其他一组数据可见一斑。

　　根据旅游线上电商途牛的监测数据显示，今年上半年，该网站预订铁路出游的人数同比增幅超过113%。省内济南、青岛为热门预订地，这两地的市民向外走很积极，其他地区通过高铁来这两地出游的市民也一样多。

　　从途牛旅游网预订数据来看，过去一年，有1次铁路出游行为的游客占90%，有2次和3次及以上铁路出游行为的游客各占5%左右。而在2015年7月至2016年7月期间，有3次及以上铁路出游行为的游客占比不到1%。这表明，国内游客对铁路出游的认可度逐渐提升。

　　高铁游正向二三线城市蔓延

　　线上旅游电商对高铁游预订人群做过分析，从年龄分布上来看，26-45岁的用户以40%的高比例领先于其他年龄层，55岁以上的“银发族”以20%的比例位居第二。此外，在铁路出游人群中，女性客群超过5成。从年龄分析可以看出，70后、80后正是选择高铁游的主力，近年来，这部分人群的旅游方式，已由单一的观光变成为观光与度假并存的一种休闲方式。

　　所谓观光与度假并存，那就不再是一味去热门景区挤油油了。沿途哪里有你心仪的风光，你就坐到哪个站点下车。记者有位文艺女青年类型的朋友，她周末带着父母去南方一个并不那么知名的小镇住了两天。开始父母不理解，花那么多钱自然要早起去看景，恨不得一天把热门景点逛遍了才值。这位朋友就耐心劝父母，静下心来感受一下南方小镇，不再吃旅游餐，而是真的到老乡家里跟着他们一起做一些南方特色菜，一个周末下来，她的父母也觉得这种旅游方式好像确实体验度更强。正因此，随着铁路运行图的多次调整，铁路旅游圈正在逐渐向二三线城市蔓延，未来铁路旅游必将带动这些城市的经济发展。

　　散客逼得旅行社重新排“菜单”

　　随着京沪高铁、青荣城际的开通，以及即将开通运营的石济客专，明年就要通车运营的济青高铁，这也让旅行社看到了危机。自己坐上高铁说走就走了，很多年轻人不再依靠旅行社。

　　由于借助高铁或动车出游的散客越来越多，为此，旅行社也开始重新排“菜单”吸引游客了。据省城一家大型旅行社的负责人介绍，以前西安的团一直走的不错，由于西安机票淡季很便宜，他们也愿意走西安的团线。但现在济南到西安有了高铁，省去值机等烦恼，高铁票价又不贵，去西安的散客越来越多，他们的旅游团很明显受到了影响。

　　“这些高铁线路对沿线城市及旅游景点的带动效应十分明显，由于高铁速度的提升，旅行社设计高铁游也需要重新规划了。”

　　除了团线，旅行社推出了高铁+酒店自由行，以及酒店+目的地包车自由行，也就是旅行社只帮着订高铁票和酒店，或者只帮着订酒店和目的地的车，中间怎么玩游客自己决定，这种方式也深受大家的喜爱，记者从线上旅行社获悉，这个十一假期，仅厦门自由行，山东就预订了3000多份。

　　自2011年京沪高铁开通，山东真正迎来“高铁时代”，再到现在“复兴号”提速到每小时350公里，短短五六年，高铁“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式，以及“时行千里”的速度正让越来越多的人感受着高铁带来的舒适快捷，进一步催热了高铁旅游热潮。

　　（山东商报）