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　　国庆期间，南京博物院外共享单车“成灾”，目前该市共享单车数已达45万辆（资料片）

　　近期，国内多家共享单车、共享充电宝企业出现停运、经营困难或裁员降薪的情况，同时，大中城市竞相出台限制投放、清理车辆的政策，才火了一年多的“共享经济”或将进入中场洗牌期。记者张冠超

　　已有四家单车企业“黄了”

　　从“给力”到“添堵”，才火爆了一年的共享经济，已经遇到了坎。

　　国庆期间，刚被免职的酷骑单车CEO高唯伟成了话题人物，他所供职的酷骑（北京）科技有限公司国庆前夕出现子公司大面积停摆，使用该公司运营共享单车的消费者，因为押金无法提现，在公司门口排起了长队。

　　在山东，青岛市是酷骑单车目前唯一的投放城市，在该市投放了1万辆共享单车。国庆节前夕，为酷骑单车做线下车辆运营的青岛酷骑新能源科技有限公司，已经暂停相关的维护工作，并宣布将终止与酷骑单车的合作。

　　酷骑单车是去年11月刚刚成立的公司，当时正值共享单车热潮兴起之时。据《证券日报》消息，酷骑单车，目前的欠款接近6亿元，其中3亿元为用户押金退款，2亿元为供应商欠款，而公司的注册资本金仅为1亿元，且为认缴出资。

　　在酷骑单车陷入困境之前，悟空单车、3Vbike、町町单车已在年内先后停运，三者的官方解释，都是车辆丢失率过高，但更深层次的原因，则是这些公司近期都未能获得新的融资，当然也包括酷骑单车。

　　“我们一直没有拿过外部的融资，酷骑去年11月成立，属于行业里成立得比较晚的公司，资本太疯狂了，都投向了第一第二名，第三名之后的公司，资本相对比较谨慎。”高唯伟如是说。

　　从“给力”到“添堵”

　　共享单车运营商的停摆，也给城市管理者带来了新的课题。

　　9月28日，南京市停车设施管理中心以红头文件的形式，下发《关于清理町町、酷骑互联网租赁自行车的通知》，称由于两家公司车辆在街面占用盲道、影响交通，且两家企业负责人和运维人员已无法取得联系，车辆乱停乱放情况严重，决定在全市范围内清理两家公司车辆。

　　据了解，就在两个月前，南京市曾在8月6日发文叫停共享单车新增投放，当时该市共享单车保有量已达45万辆，对城市交通造成了极大压力。而据不完全统计，目前宣布叫停投放的城市，还有杭州、福州、郑州、广州、上海、深圳、武汉、北京等11个。

　　对于具体影响，有媒体曾以北京积水潭医院周边情况为例，采访发现早高峰期间医院门口堆放各品牌单车一度高达数百辆，不但影响周边居民生活，也对救护车正常进出医院造成了困难。

　　不只是外部面临政府调控，在共享单车市场内部，行业洗牌的信号也越来越明显。

　　来自第三方机构的统计显示，今年9月份，中国共享单车Top10中ofo和摩拜两家公司在市场渗透率中占比已达到88.90%，这也意味着余下20多家企业的市场份额只有10%多一点。

　　国庆期间，有媒体放出消息称，摩拜和ofo的投资人正洽谈，试图合并以期结束高成本争夺、并创造一个单一的主导者，并透露合并后价值可能会超过40亿美元。不过，摩拜方面此后立即回复称不考虑合并，而ofo方面也表示不知情。

　　多个共享项目现“电量不足”

　　除了共享单车，今年另一个关注度极高的共享经济项目——共享充电宝也出现了问题，部分企业出现“电量不足”。

　　9月28日，共享充电宝企业Hi电被爆出全面收缩线下推广团队，约有200名员工面临被裁，有员工爆料称将被从原工作城市调至边疆省份工作，并规定24小时内自费到岗报到，若无法在三天内到岗工作，就会被视为“自动离职”。

　　据了解，共享充电宝企业曾在今年4月份获得密集融资，仅半个月内就有Hi 电、街电科技、小电科技、来电科技等获得融资近3亿元，更为疯狂的是，3月底才宣布拿到千万级天使轮融资的小电科技，10天后就又宣布获得pre-A轮融资。

　　此外，还有两个抓人眼球的共享经济项目，在推出没几天后就被有关部门紧急叫停，其中一个是“共享女友”，一个是“共享睡眠舱”。

　　今年7月，在北京、上海等城市出现的“共享睡眠舱”，被警方认定为无须登记身份信息即可使用，易被违法犯罪人员利用藏身落脚，且空间狭小存在消防隐患，很快被要求拆除并偃旗息鼓。

　　9月14日，新三板企业他趣股份（838694.OC）在公共场合推出“共享女友”项目，实际上是一批充气娃娃，当天该项目就因群众举报被派出所叫停和处罚。此后公告暂停“共享女友”项目的运营，并对为社会带来的不良影响深表歉意。

　　专家建议应允许市场“试错”

　　据统计，2016年中国共享经济市场规模接近4万亿元，增长率为76.4%，相关手机应用超过百个。汽车、睡眠舱、雨伞、充电宝、洗衣机、冰箱、电视、手机、服装、马扎等共享项目层出不穷，不少人感叹共享经济已经被“玩坏了”。

　　在青岛创投协会会长刘理勇看来，共享经济应该是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式，其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源，这与如今的“共享经济”存在较大差距。

　　对此，速途研究院院长、资深互联网观察家丁道师也认为，共享经济的前提是把闲置的社会资源利用起来，而不能新增额外的产品和服务，所以共享雨伞、共享篮球、共享充电宝等都不属于共享经济范畴。

　　“不可否认,当下我国分享经济的确存在一些乱象,很多所谓共享只是虚有其表。”同济大学特聘教授诸大建说。但他也指出，现在共享经济仍然处在婴儿期，不宜用“伪共享”来否认共享经济创新。

　　对于如何规范共享经济的发展，诸大建认为，为避免“一管就死、一放就乱”的困局，可行的办法是形成政府、企业、社会三方合作治理的模式，通过政策法规、消费者参与、行业协会自律、三方数据平台委托等方式进行共同管理。