随着鲁南高铁与京沪高铁二线在临沂相继开建，我市即将迈入“高铁时代”。

　　今年8月16日，鲁南高铁东线临沂—日照白沙埠段民房拆迁工作动员大会在兰山区白沙埠镇召开。得知高铁要穿过自己刚建的新厂房，白沙埠镇邵双湖村的村民李春山二话没说就签了协议，花几十万建的两栋二层小楼也一同被征迁。他说，“高铁是关系到咱老百姓的大事，我必须支持！”

　　◎出镜人物：高铁片区居民李春山

李春山指着身后的还建房对记者说：“以后我就住在这里，不到四里路就能到高铁站。”

　　三代人的房子说迁就迁了 高铁片区居民纷纷“让路”

　　今年51岁的李春山是个闲不住的人，学校毕业后就开始了打拼。2015年，李春山用多年积蓄开了一个纸箱厂，雇了五六个工人，生意还算红火。

　　今年8月16日，鲁南高铁东线临沂—日照白沙埠段民房征迁工作动员大会召开，民房征迁清障工作正式启动。“当时一听说要开动员大会，我就知道我的厂子和精心装修的二层小洋楼要被征迁了，说实话，心里很不舍，但高铁修建惠及子孙，咱得带头。”李春山对记者说，签征迁协议时，他是第一个。

　　“当时我分了十户的任务，我用了三天时间就做通了思想工作。”李春山对记者说，村民们思想不保守，更是纷纷响应，三代人的房子说迁就迁，有的村民为了让路高铁，主动砍掉了即将成熟的果树。

　　最快征迁、最快箱梁架设……鲁南高铁创造了一个个“高铁速度”

　　鲁南高铁的征迁速度、施工速度从开始动员征迁的那一刻就没有慢过。李春山表示，当征迁工作刚刚结束时，他才发现高铁的桩已经建到了村口，“真没想到鲁南高铁的建设速度这么快。”

　　“如果没有沂蒙人民的无私奉献和积极配合，工程进度也无法像现在这么顺利。”中铁十四局鲁南高铁项目部办公室主任朱飞说，在沿线干部群众的鼎力支持下，鲁南高铁创下了中国高铁建设史最快征迁、最快箱梁架设等一个个的第一速度。

　　还建小区拔地而起 片区居民对未来充满期待

　　如今，李春山所在的邵双湖村正在紧锣密鼓地建设邵双湖还建区，相邻的三个村也在建设东孝友还建区、西孝友还建区、西安静还建区，这四个还建区将组成孝源社区。

　　李春山告诉记者，还建区不仅有数座六层的，还有两座高层，村民对未来的生活充满了期待，“当初拆迁的时候就是鼓励早搬家早选房，当有一天我们住在楼房里，欣赏着临沂城的美景，看着呼啸而过的高铁，心里会十分自豪，因为我们也为高铁建设出了一份力。”

　　◎相关链接

　　鲁南高铁

　　鲁南高铁设计行车速度为350公里/小时，临沂境内设置临沂北、费县北、蒙山(平邑)、莒南北、厉家寨五个站点，建成后将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及京沪第二通道等5条国家干线铁路实现互联互通。

　　国家发改委将“京沪高铁二通道”纳入国家规划，与鲁南高铁在临沂北站并站，京沪二线将连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。

　　以临沂—曲阜快速铁路为重要组成部分的鲁南高铁线路还将西延至菏泽再到兰考，西接国家干线徐兰客运专线，为市民前往陕西、甘肃、青海、新疆，以及重庆、四川、贵州、云南等方向打开了高铁通道。

　　“济-莱-临”高铁快速通道

　　“济-莱-临”高铁快速通道将成为省会城市群经济圈与西部经济隆起带交流合作的纽带和桥梁，有利于推动“一圈一带”战略深度融合，拉动沿线地区经济社会发展。同时，把鲁中南革命老区串联起来，推动革命老区快速崛起，可提高老区人民的幸福感和满意度。“济-莱-临”快速铁路，将形成一条纵贯鲁中的铁路通道，填补鲁中地区没有快速铁路的空白，进一步优化完善全省快速铁路网。

　　临沂—淮安快速铁路

　　淮安作为苏北重要的高铁枢纽，目前其至南京、至镇江段快速铁路建设项目已获批，将打通到上海、杭州、福州等重要城市的高铁通道。

　　临沂—淮安快速铁路则打通了南下通道，我市高铁将通达上海、南京、杭州、福州、厦门、广州等城市。临沂与淮安修建贯通两地快速铁路的意愿都十分迫切，近期两市已多次沟通，就同时报请国家批复、争取“十三五”期间动工达成一致。

　　临沂—淮安快速铁路设计从我市城区北部的高铁站点出发，途经河东区、经济技术开发区以及郯城县，在我市境内全长90公里，设计时速为250公里/小时，预留时速为350公里/小时。

　　◎未来

　　高铁集聚效应领跑经济

　　“十三五”时期，随着鲁南高铁与京沪高铁二线在临沂相继开建，我市即将迈入“高铁时代”，全市经济发展迎来一个新的重大机遇期。实践证明，高铁可以大大加强区域间经济社会联系，深刻改变人们生活方式和投资理念，深刻影响区域经济发展格局与走向。

　　专家指出，高铁有集聚效应、共振效应、产业效应和形象效应，可领跑临沂经济发展。京沪高铁二线跨天津、河北、山东和江苏等省市，沿线中部发展相对落后，总体呈现“哑铃式”经济格局；鲁南高铁自东向西，沿线呈现“倒金字塔式”经济格局。在与沿线其他省市竞争过程中，发达城市土地资源不足、人才成本高昂、生产资料边际效益日益减弱，而临沂人力资源和土地资源丰富，为承接发达地区产业转移提供土壤。随着临沂城市功能的日益完善，会有更多的高新技术产业、高端服务业等从先进地区加快迁移，集聚临沂，进一步强化临沂与长三角、京津冀群的协同发展。

　　高铁以其快速便捷缩短空间距离，全面提高人流、物流、资金流、信息流速度，使相邻或更远的城市、地区彼此呼应、联动，产生共振放大效应，提高效益和效率。临沂在京沪高铁二线、鲁南高铁中，连接南北、承东启西，既可以通过京沪高铁二线将京沪地区城市的信息流、技术流、资金流带入临沂；也可以吸引沿海港口城市优势产业和先进技术转移临沂，并辐射西部腹地，加速区域经济一体化进程。

　　临沂作为全国50个重点铁路枢纽地区之一(地级市共14个)，高速铁路建成后，往返的巨大人流会带来大量的餐饮、购物、消费、休闲和服务需求，提供数以千计的就业机会，带动物流、会展、金融、商务、餐饮、公共娱乐等行业以及旅游业、房地产业飞速发展，打造临沂新的重要经济增长点。

　　临沂高铁的开通运营，可以让城市形象“靓起来”，优化临沂城市布局，带动中心城区发展，改善城市投资环境，打造城市新坐标，提升知名度、美誉度；有利于加快“引进来”，促进“三引一促”战略实施，引进更多人才、资金和技术；有利于加快“走出去”，促进临沂商城国际化，带动临沂企业走向全国、商城布局海外，树立“商贸通五洲、大美新临沂”的全新形象。

　　未来，快速高铁可推进全域旅游，高铁经济将助推商城国际化，可催化现代物流业，带动开放新跨越。

　　沂蒙晚报记者 何青