核心提示：据悉,济南将按照“铁陆空地水综合一体,畅通智慧生态协同”的总体目标,构建以济南为中心,连接京津冀、长三角、中原地区和山东半岛的综合交通网络,推进济南市加快融入“一带一路”战略,将济南打造为国家级交通枢纽城市。

　　4年后的济南交通将变成啥样?10月30日,济南市交通委给出了答案。据悉,济南将按照“铁陆空地水综合一体,畅通智慧生态协同”的总体目标,构建以济南为中心,连接京津冀、长三角、中原地区和山东半岛的综合交通网络,推进济南市加快融入“一带一路”战略,将济南打造为国家级交通枢纽城市。

　　济南市BRT(无轨电车)网络规划图

　　铁路:加强内外圈建设

　　济南将重点加强铁路“外圈”和“内圈”建设。“外圈”是在国内外,优化完善济南铁路枢纽,力争到2020年将济南打造成为“一带一路”重要核心城市,双向开放战略支点和国际区域合作重要平台;“内圈”主要在省内外,以建设连通周边6市和省外放射状城际通道为核心,进而连接形成省内北部沿海通道、鲁南通道、京沪二通道等交通走廊,形成对外米字形框架结构,内部井字形框架结构。

　　济南市交通委相关负责人介绍,济南将抓好济青高铁、石济客专、济郑客专、聊泰铁路以及城际铁路等重点项目,积极推进济(南)昆(明)国家对内对外大通道建设。五年计划新增铁路营业里程200公里。

　　同时,进一步优化济南铁路枢纽布局,加快实施以济南站、济南西站、济南东客站为主要客运站,既有济南东站、东沙王庄站为辅助客运站的“三主两辅”客运站格局。货运系统规划实现枢纽内北东、南东货物列车将全部改由济南枢纽货运北环线运行,逐步形成“客内货外”运输格局。

　　航空:机场北指廊扩建

　　济南将积极构建国际开放门户,实施济南机场北指廊及第二平滑道、西航站区和西飞行区项目,增强区域集散功能,积极增开国际航线,大力提升航空运输服务能力,到2020年旅客吞吐能力达到1500万人次、货邮吞吐能力达到15万吨。

　　据悉,北指廊建筑面积5.47万平方米,以保障国际旅客为主,兼顾国内,以满足2025年国际旅客吞吐量303万人次、2022年国内旅客吞吐量1880万人次为建设目标。建成后,将有效缓解济南机场航空运输服务保障压力,为下一步大规模改扩建期间机场的正常运行提供支持。

　　公路:形成两环十二射高速路网

　　济南将进一步优化布局、加密路网。“十三五”期内完成济青高速扩建、青兰高速济南段、济泰高速、济乐高速南延、绕城高速二环线大东环建设,大力完善普通国省道网布局、优化等级结构、提升技术状况,加快形成“两环十二射”高速公路网和“八纵七横五射五连”普通干线公路网。

　　同时,加强水源调度和航道整治,积极推进小清河、徒骇河通(复)航,形成以小清河、徒骇河、黄河为“三干”和华山湖、大明湖等与三条干线河流连接的支流为“多支”的内河航道网络。

　　公共交通:形成地铁“H”形骨架

　　济南将加快公交优先发展,构建多层次、一体化公交网络。大力推进无轨电车和BRT建设,2021年全面建成“三横五纵”现代无轨电车网络,线网总长度达到111.2公里,BRT运营里程翻倍增长,基本形成具有泉城特色的“轨道+BRT”优质高效公交服务网络。

　　同时,常规公交线网不断优化,基本形成快线、干线、支线相结合的公交线网结构;公交车数量实现大幅增长,车辆结构日趋节能环保,2020年绿色公交车辆占比率超过70%。

　　2021年,济南全面建成轨道R1线、R2线一期、R3线一期3条市域快线,形成轨道交通“H”形基本骨架,2023年轨道二期192公里建设建成通车,运营规模达到276公里,基本实现轨道交通网络化运营。

　　道路:“六横十纵”干路网建成

　　济南将坚持城市道路一体化建设,不断推进和实现地区交通组织一体化、地面道路一体化、公交运营一体化、地下空间一体化、地面环境景观一体化、施工组织设计一体化;加快构建快速路(高速公路+快速路)和快速公交(轨道+BRT)共同构成的快速骨架交通网络,加快推进结构性主干路网建设,完善二环北路、小清河北路、飞跃大道、刘长山路、张庄路、齐鲁大道、阳光新路等“六横十纵”结构性干路网建设,继续推进中心城区断头路、瓶颈路整治,不断推进旧路改造,完善道路设施功能和环境,加强慢行交通建设,加快形成结构合理、功能完备的路网体系。

　　同时,统筹利用地下空间,实现道路与轨道交通、综合管廊的立体化建设,建成一批具有国际先进水平的城市综合管廊并投入运营。(生活日报首席记者　王健　通讯员　李东）