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大众网济南11月16日讯 今天，济南第一台始发的盾构机“开拓一号”在党杨路附近地下15米处破土而出，结束了它在R1线建设中的全部施工任务。这个盾构机很牛：2017年7月，“开拓一号”成功下穿京沪高速，沉降高度不足一张A4纸的厚度。
“开拓一号”自2016年5月进场以来，累计完成R1线2.9公里的施工任务，历经两次始发和接收，先后下穿新建联络线、京沪普铁、京台高速、京沪高铁四处一级施工风险源，各处最大沉降量远小于设计控制指标要求。“开拓一号”不仅攻克了R1线重大风险，还突破性的在地下四十米、小半径曲线、跌落段掘进等高难度动作。
2016年10月，“开拓一号”先后4次小净距侧穿新建联络线铁路桥桩，各处桥桩无任何异常；2016年11月，区间盾构成功下穿京沪铁路，最大沉降量仅为0.8毫米；2017年6月，“开拓一号”盾构机成功下穿京台高速，盾构机距桥桩底仅0.8米，桥墩和梁体最大沉降量不到1毫米；2017年7月，“开拓一号”成功下穿京沪高速，沉降值不足一张A4纸的厚度。
大众网记者了解到，济南地铁R1号线，是横贯济南市西部城区的一条南北向地铁线路，南起池东站，北至演马庄西站，预计2019年年底前开通。R1线途径长清区、市中区、槐荫区，运营里程26.27公里，高架线长16.2km，过渡段长0.2km，地下线长约9.87km。共设车站11座，高架车站7座，地下车站4座，共设11座车站（其中换乘车站4座）。（大众网-山东24小时记者 王宗阳）
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