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今冬泉城蓝天天数比往年增多 首席记者王锋 摄
国家大气污染防治攻关联合中心专家团队进驻济南已有俩月,13日,这只“国家队”给济南开出了一份气质“查体报告”。
2017年1-11月,济南市SO2、CO达到二级标准,其他污染物均超标。与2016年同期相比,空气质量综合指数下降 8.0%,PM10、PM2.5、SO2浓度分别下降12.7%、10.6%、30.6%,NO2基本持平,O3上升7.1%。今年前11个月,济南市空气质量综合指数在74个城市排名中排倒数第10名,同比改善2个名次,综合指数改善率排正数第8名。在今年11月,济南市在74城气质排名列倒数第20位;细颗粒物浓度为55微克/立方米,在2+26传输通道城市列正数第4位。
济南排名大进步,是什么在起作用?研究发现,影响济南市空气质量的气象因素主要为降水、风场和大气稳定度等,然而今年前11个月和2016年同期相比,这些主要气象条件变化并不显著。
治霾这事儿天并没大帮忙,更见“人努力”的成效。结合济南市2016年大气污染物排放清单,专家团队测算了所采取措施对应的减排情况:SO2和NO的减排主要归功于超低排放改造,PM2.5和PM10的减排主要归功于济钢关停搬迁,VOCs减排主要归功于济钢关停搬迁和企业VOCs治理。
这一部分的措施评估,没有纳入机动车保有量造成的NOx等污染物排放的增加。上述减排措施造成的NOx排放减少与机动车保有量增加的效果抵消后,全市NO排放总量基本保持不变,这是我市NO2环境浓度基本与2016年持平的原因。
专家团队利用上述措施减排量核算结果、颗粒物组分占比和源解析结果,对全市PM2.5环境浓度改善的措施分担情况进行了估计。2017年,对PM2.5浓度改善贡献最大的是工业污染源排放控制,贡献率超过60%,主要体现在超低排放改造(32至39%)和济钢搬迁(31至37%)这两大措施的贡献。煤炭控制对济南市PM2.5浓度改善也有显著贡献,贡献率约为14%至18%。最后为机动车污染控制和扬尘控制,均贡献了6至8%。
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近期,山东高铁推近工作捷报频传:潍莱高铁开工在即,济莱高铁开始招标,环渤海潍烟高铁可行性研究报告完成评审,预计明年动工。济青高铁正线全长308公里,沿线共设青州北站、潍坊北站、青岛机场站等11个车站,设计时速为350公里,预计2018年底建成通车。[详细]
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近几天来,一条“俩女孩10日走失至今未归”的消息被临沂市区众多市民转发。12月10日22时40分许,兰山区柳青派出所接到群众报警称,女儿姜某自中午12点离家后一直未归,电话一直关机,请求派出所给予帮助。[详细]
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