12日，搬倒井互通立交路面上的交通标志线全部喷画完成。 首席记者王锋 摄

　　14日，由山东高速集团投资72.3亿元建设的二环东路南延、二环南路东延通过交工验收，这意味着该项目完全具备了通车条件，比计划工期提前1年。本月底，二环东、南两条延长线实现全线开通，玉函路隧道或将同时通车，与前期通车的工业北路东延和二环西路南延全线连通，届时，济南二环路快速路“空中环城”将闭环成网，1小时可跑完全程。

　　高架上开车1小时就能跑完济南主城区

　　二环东路南延、二环南路东延项目全长21.59公里，桥隧比达64.7%，主线设八车道隧道6座，全长9.74公里，是世界最大规模的八车道隧道群，其中浆水泉隧道、龙鼎隧道，老虎山隧道、港沟隧道列目前世界最长八车道公路隧道第1、2、4、5名。在桥梁方面，建设有济南市最大的5层大型互通立交——搬倒井互通立交，该互通立交共设匝道12条，桥面面积近10万平方米。整个项目概算投资72.3亿元，平均每公里造价3.3亿元。

　　两条延长线均与高速连接，二环南东延12公里，基本与旅游路并行，直达绕城高速公路东线;二环东南延8公里，与省道103遥相呼应，可达绕城高速公路南线。通车后，除了对经十路、北园大街、旅游路有很好的疏导作用外，对舜耕路、阳光新路、建设路、解放路、玉函路以及历山路等也能起到有效分流作用。从燕山立交到搬倒井互通立交仅需5分钟，到绕城高速南线仅需 10分钟左右，搬倒井互通立交处可进行东西双向路线选择;从燕山立交到港沟互通立交只需20分钟，同时通过龙鼎立交等可分流行驶车辆，方便驶入奥体中心、凤凰路等东部主要中心地段。

　　本月底，以二环东全福立交为起点，经南延线至搬倒井立交与二环南路快速路相连，经过老虎洞山隧道以及石房峪山隧道后，直达二环西路南延凤凰山立交，此后再经过腊山立交向北就到了北园高架以及二环北路，北园高架和二环北路均连通东西两条快速路，整个二环快速路就闭合成环了。如果按时速60公里计算，开车一个小时就能跑完济南主城区。

　　玉函路隧道也将通车 北园高架西延月底开工

　　近日，记者从济南市交通委获悉，备受瞩目的顺河高架南延二期工程玉函路隧道本月底将通车，与顺河高架一期工程完美相连，实现道路无缝对接，和老顺河高架共同构成快速路网中间贯穿南北的快速新通道。据透露，二环东路南延、二环南路东延、玉函路隧道这三条路或将同时通车。

　　另外，记者从市交通委获悉，北园高架西延预计本月底全面开工。北园高架西延工程开始全面勘探，勘探完成后，西延工程将全面开工。

　　据了解，北园高架西延工程东起匡山立交，西至规划南北3号路，全长约5.6公里。途中，将通过立交桥与京台高速相接，工程完工后，北园高架、工业北路高架一线将成为济南首条贯穿东西的快速路。