半岛全媒体记者　马正拓　报道

　　半岛都市报2月28日讯　龙口至莱西高速公路10月底前建成通车；济青高铁年底通车,潍莱高铁按计划完成推进；济青高速改扩建工程今年也将加快推进,为2019年通车奠定坚实基础……2月28日,山东高速集团召开高速公路重点项目建设动员会,全面提速总投资2200亿元的高速公路、高速铁路建设任务。记者获悉,在省内在建的部分重点交通工程项目中,分别有两个在建高速公路项目和高铁项目与青岛有关。

　　据了解,山东高速集团今年将加快推进济青高速改扩建、龙口至莱西、潍城至日照、泰安至东阿、高青至广饶、枣木高速延长线6个总里程682公里在建高速公路项目建设,确保潍城至日照、龙口至莱西两个项目年内通车,实现京台高速德州至齐河、泰安至枣庄两个改扩建项目开工建设,完成40对服务区的提升改造任务；济青高铁年底通车,鲁南高铁、潍莱高铁、济莱高铁等高铁项目计划完成投资220亿元。

　　此外,山东高速还将加快推进京台高速德州至齐河段、泰安至枣庄段改扩建工程的前期工作,争取10月底完成施工、监理招标,实现开工建设,从而充分发挥国家南北干线公路的快速集疏运作用,对沿线城市的经济社会发展起到更大的基础保障作用。

　　铁路方面,控股建设的济青高铁将于今年底建成通车,鲁南高铁力争实现年内西段开工,日照至曲阜段除铺轨、站房、四电以外主体工程基本完工,潍莱高铁、济莱高铁也将全面开工。同时,集团还将大力支持青连铁路、黄大铁路等在建合资铁路项目建设,积极参与省内快速铁路网规划及相关项目前期工作。

　　重点工程项目进展

　　龙青高速北段路基工程完成90%

　　据悉,龙青高速公路北起龙口疏港高速公路龙港南互通立交,南至青银高速公路城阳南互通立交,途经龙口、招远、莱西、莱阳、即墨及城阳区,路线全长156.7公里,其中青岛境内89.6公里,烟台境内67.1公里,总投资47.4亿元。设计速度为每小时120公里。

　　龙青高速采取分段建设,其中南段也就是青岛至莱西段已于2015年9月6日开通,截至2017年底,龙青高速龙口至莱西段路基工程完成90%,路面工程完成20%,桥涵工程完成80%,全年完成投资11亿元。到今年10月底,将实现龙口至青岛全线贯通。通车后,烟台到青岛的时间将缩短为两小时,龙口到青岛的时间由原来的3小时缩短为1.5小时。

　　济青高铁6月列车试跑

　　据了解,济青高铁正线全长307.8公里,设计时速350公里,是我国第一条由地方投资控股建设的高速铁路。自新建济南东站引出,经章丘、邹平、淄博、临淄、青州、潍坊、高密、胶州,在青岛与青荣城际铁路、青连铁路连接,是山东快速铁路网的“脊梁骨”。济青高铁西连济南枢纽,与京沪高速和石济、石太等客运专线相连,可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛地区中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽,与青荣城际铁路、青连铁路等衔接,构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道,形成了省内的2小时交通圈。

　　目前,济青高铁正在加紧建设。2017年12月30日,济青高铁全线高速段轨道铺设提前顺利完成全线铺通,为济青高铁今年6月列车试跑打下基础。济青高铁淄博北站的主体施工已经完成70%以上,济青高铁红岛站钢结构今年4月底将施工完成,8月底实现竣工验收。

　　潍莱高铁已全面开建

　　据介绍,新建的潍坊至莱西铁路工程地处山东省胶东半岛腹地,位于潍坊市与青岛市境内,西端衔接济青高铁,东端连接青荣城际。线路自在建济青高铁潍坊北站引出,向东经昌邑市、平度市、莱西市,引入青荣城际铁路莱西北站。正线线路全长122.2公里,设计时速350公里,总投资161.3亿元。全线共设潍坊北、昌邑南、平度北、莱西北4个车站。2月6日上午,正式拉开了潍莱高铁建设的序幕,计划2020年底通车。

　　济青高速改扩建有望提前竣工

　　据悉,济青高速公路改扩建项目是目前在建的全国一次性改扩建里程最长的项目,全长309公里,总概算297亿元。全线采用双向八车道高速公路标准,设计时速120公里,采用两侧拼宽为主、局部分离为辅、部分路段采用高架桥的方式,整体式路基宽42米。全线改扩建25处互通式立交,新建7处互通式立交；改建或新建特大桥4座、服务区7处、收费站26处,总占地面积约3024公顷。项目计划总工期42个月,2016年6月开工,预计2019年11月底竣工。据了解,由于前期进展顺利,济青高速改扩建工程有望提前竣工。

　　青连铁路年底正线通车

　　除济青高铁外,青连铁路目前也正在紧张建设中,计划今年年底正线通车。青连铁路起自青岛北站站前,止于连盐铁路赣榆北站站前,全长196.8公里,设计时速200公里,正线共设8个车站:红岛、洋河、原胶南、董家口、两城、日照北、奎山、岚山西。

　　项目建成后,可实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“1.5至2小时经济圈”。向南经连云港-盐城-南通直达上海,青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的1400公里缩短至800公里,运营时间由原来的7小时缩短至4小时。