山东再“提速”!2月28日，记者从山东高速集团获悉，今年将全面提速总投资2200亿元的高速公路、高速铁路建设任务，其中济青高铁、潍日高速、龙青高速年内通车，京台高速改扩建今年开工。

　　公路方面，“要保证潍城至日照、龙口至莱西两个项目年内通车，实现京台高速德州至齐河、泰安至枣庄两个改扩建项目开工建设。”相关工作人员介绍，山东高速将确保潍坊至日照、龙口至莱西高速公路10月底前建成通车。此外，济青高速改扩建工程、泰安至东阿、高青至广饶、枣木高速延长线均于2019年通车。山东高速还将加快推进京台高速德州至齐河段、泰安至枣庄段改扩建工程的前期工作，争取10月底实现开工建设。

　　铁路方面，山东高速控股建设的济青高铁将于今年底建成通车，届时济青两地可实现1小时“飞达”。目前，济青高铁线下工程已经全部贯通。济青高铁正线全长307.8公里，设计时速350公里每小时，是我国第一条由地方投资控股建设的高速铁路。根据规划，济青高铁自新建济南东站引出，经章丘、邹平、淄博、临淄、青州、潍坊、高密、胶州，在青岛与青荣城际铁路，青连铁路连接，预计2018年底建成通车，届时，济南到烟台、日照将缩短到两小时左右，形成山东省内“2小时交通圈”。

　　“由我们投资建设的鲁南高铁也力争实现年内西段开工，日照至曲阜段除铺轨、站房、四电外主体工程基本完工。”除了在建的鲁南高铁，潍莱高铁和济莱高铁也已全面开工。记者了解到，潍莱高铁于今年2月初开工建设，线路全长122.187千米，设计时速350公里/小时，项目总投资161.33亿元，计划2020年底建成通车，通车后从济南至烟台、威海将由目前的4小时左右缩短到2小时。济莱高铁于去年12月底开工，为双线客运专线，全线布设6个车站，其中在济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站，莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站。济莱高铁设计行车速度350公里/小时，线路总长度约116公里，总投资约170.7亿元，预计2020年建成通车，通车后济南到莱芜只需20分钟。

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　　凤凰路“最后一关”车脚山隧道复工

　　年底，汉峪金谷到二环南只需15分钟

　　凤凰路车脚山隧道位于凤凰路的最南端，双向六车道，全长745米，是凤凰路与二环南路东延快速路的重要联络通道。日前，记者来到车脚山隧道的施工现场，工人正在隧道内进行开挖、支护、二次衬砌的工作，几十名工人正在隧道北洞作业面工作。据济南城建集团相关工作人员介绍，正月初五，项目上百名工人已到位，目前该隧道已全面复工。

　　按照计划，凤凰路将在今年年底打通“最后一关”车脚山隧道，实现全线贯通。贯通后，市民开车从汉峪金谷出发，途经车脚山隧道到二环南路仅需15分钟。

　　此外，凤凰路下穿胶济铁路立交桥工程于去年2月动工，目前框架桥三孔已通。工程预计2018年12月全线竣工通车，确保在济南新东站启用前实现通车。“这是为新东站配套建设，并且连接凤凰路黄河大桥。”市交通委相关负责人表示，该路贯通后，按照60km/h推算，从经十路途经凤凰路到济南新东站，仅需15分钟。