□记者　吴荣欣　常　青　报道

　　本报济南讯　近日,山东高速集团召开高速公路重点项目建设动员会,吹响了全面加快重点工程项目、服务全省新旧动能转换的“进军号”。

　　据了解,山东高速集团目前已累计在省内建成高速公路23条、总里程1670公里,占全省高速公路总里程的28.8%,铁路4条、总里程1336公里。同时,还承担了我省“十三五”总投资2700多亿元的高速公路、高铁项目和高速公路服务区提升改造任务。集团不等不靠,打破常规,与时间赛跑,创造了我省乃至全国高速公路、高速铁路建设的新速度。枣木高速延长线、济南至泰安等三条高速公路当年启动前期工作、当年开工建设,比平均用时缩短一半以上；投资72.3亿元建设的济南东南二环延长线提前一年建成通车,建成世界上最大规模八车道公路隧道群；济青高铁线下工程全部贯通,将提前一年通车,鲁南高铁创造了国内高铁建设最快速度；连续获得养护大检查第一名,4个工程项目荣获我国公路建设最高奖“李春奖”。

　　今年,山东高速集团还要确保潍城至日照、龙口至莱西两个项目建成通车,京台高速德州至齐河、泰安至枣庄改扩建争取10月底前开工建设。同时,还要高标准全面完成40对服务区的提升改造任务。此外,控股建设的4条1040公里、总投资1687亿元的高速铁路也要加快推进,济青高铁年底建成通车,鲁南高铁日照至曲阜段除铺轨、站房、四电外主体工程基本完工,积极协调铁总力争年内实现曲菏兰段开工,实现潍莱高铁、济莱高铁全面开工……据介绍,高速集团今年重点工程投资预计达350亿元。

　　为在保证质量和安全的前提下早日实现通车,高速集团坚持实施创新驱动发展战略,一手抓资本运作克服融资难题,一手按计划进度挂图作战,加快推进项目建设。

　　在资金保障方面,以全国首创的“入股施工一体化”模式为支点,放大“吸金”效应,在已引进央企228亿入股资本金基础上,年内将新增引进社会资本金30亿元；在建设施工方面,坚持“一路一公司”建设模式,实现人力物力技术集聚,明确责任、压茬进行、齐头并进；在技术创新和环保施工方面,发挥好集团院士工作站和交通运输行业研发中心等科研平台作用,全面应用绿色环保新工法、新材料、新设备。

　　“随着我省新旧动能转换重大工程全面展开,新一轮交通基础设施建设的高潮正在到来,”集团党委书记、董事长孙亮说:“我们憋足了气,铆足了劲,备足了兵马和粮草,只要是省里有规划、能立项的项目,我们积极配合省直有关部门做好前期工作,主动请缨承接项目建设,并有信心、有能力在保质保量的前提下,一如既往提前完工!”