地连墙成功起吊

　　4月1日，中铁十四局济南黄河隧道工程首幅地下连续墙顺利浇筑成功，标志着该工程北岸盾构始发井主体结构正式开建。

　　3月31日中午，在两台履带车的紧密配合下，一幅重达112.7吨的钢筋笼在焊接区被吊起，随后在两台起重量分别为500T和250T的履带吊的完美配合下，整个吊装入槽过程一气呵成。入槽后，混凝土浇筑工作随后展开，首幅地连墙顺利浇筑成功，共浇筑365方。按照计划，北岸始发井将完成77幅同等规模的地连墙施工，最大埋深51.5米。据项目负责人介绍，地连墙即地下连续墙，是盾构始发井建设过程中基坑开挖的支撑和围护结构，为基坑开挖的第一个步骤，其主要作用是截水、防渗、承重、挡水等。地连墙施工环节由成槽、钢筋笼吊装，混凝土浇筑等步骤构成。

　　济南黄河隧道项目部首幅地连墙开槽

　　自2017年11月13日进场以来，项目部周密部署、精心组织，在抓好施工临建标准化的同时，从人员调配、队伍选用、材料机械统筹使用等方面狠抓各项施工准备工作，强化安全质量管理，为首幅地连墙成功浇筑奠定基础。

　　项目部驻地全景图

　　济南黄河隧道是万里黄河上在建的直径最大的水下盾构隧道工程，是黄河上第一条公铁合建的盾构隧道，是山东省新旧动能转换核心引爆区的重点工程，是济南市“携河发展”的重大战略举措，是700万济南人民期盼已久的民心工程。单体投资规模大，施工工艺世界领先，在全国水下大直径盾构隧道领域具有标志性意义。项目从立项开始就受到山东省、济南市等地方人民群众、政府领导、专业人士、媒体及社会各界的高度关注。济南黄河隧道的成功开建，开启了黄河天堑由水上跨越到水下穿越的新时代。（通讯员丁翔）