初审编辑:魏鹏
责任编辑:石慧
大家都知道,青岛有美食、美景,有青啤、海尔等国际化的大企业。
但你知道吗,这里还有让世界震惊的动车产业链——每年,全国运营动车组的65%从这里驶出,全国城轨地铁车辆的25%从这里生产。世界高铁看中国,中国高铁看青岛,这说法绝不夸张。
更厉害的是,青岛正在打造世界动车小镇。不夸张,世界!级别!
先来看看,世界动车小镇在哪?答案是青岛城阳区棘洪滩镇。动车小镇规划总面积83.4平方公里,核心建设区域4.85平方公里。
这个小镇万不可小瞧!
曾经,棘洪滩镇仅仅是青岛市一个毫不起眼的小镇,因为有胶济铁路四方工厂在此,它也曾直面百年风云变迁;2002年7月,中车四方机车车辆股份有限公司成立,掀开了发展的崭新一页。紧接着,这里更聚集起庞巴迪、中车四方、南车四方、威奥集团等120多家轨道交通核心配套企业,产品本地配套率达到40%左右,产业集聚水平位居全国首位。
时至今日,中国每100辆高速列车中就有60多辆从这里驶出,全国25%的地铁在此地制造。
借力于动车制造的历史与产业基础,2013年8月,棘洪滩提出要打造高度产业集聚、产城融合的城镇,推动轨道交通产业创新发展,世界级动车小镇由此首次被正式提及。
随着2016年国家层面相关政策的发布,如《关于开展特色小城镇培育工作的通知》和《关于加快美丽特色小(城)镇建设的指导意见》,特色小镇的建设在国内渐有乱花渐欲迷人眼之像。棘洪滩镇把握住这个时机,正式确定要建设具有独特内涵的有活力有品质的世界动车小镇。
去年,国内首个国家技术创新中心—国家高速列车青岛技术创新中心正式注册成立,借此东风,当地政府以全球轨道交通产业聚集的棘洪滩街道为中心,规划打造出“动车小镇”概念,作为促进当地经济发展,推动新旧动能转换的加速器。
以高速列车制造产业为特色建设的小镇在全世界几为孤例,因此,动车小镇的建设既是无例可援,又有超越发展的无限可能。
小镇特色经济的基础是特色产业。如果一个小镇没有属于自己特色的产业作为支撑形成特色经济,所谓的特色小镇建设最终也会因为缺乏自身的持久内生动力而无法持续下去。特色小镇建设的重点在于让特色产业产生带动作用,促使让特色产业与地域文化相结合。
青岛世界动车小镇规划定位为:打造具有全球影响力的国家高速列车技术创新中心和产城融合、宜业宜居、时尚美丽的世界动车小镇。
“动车小镇的整体发展布局是以轨道交通装备制造产业为主导,集居住、休闲、商贸、文化、旅游为一体,产城融合、宜业宜居的现代化产业新城,而这83平方公里的世界级‘动车小镇’,将是全球轨道交通装备业的‘心脏’。”青岛世界动车小镇开发管理委员会规划建设部副部长刘宗强介绍。
由此观之,对于棘洪滩动车小镇而言,动车制造产业正是小镇赖以生存发展的产业基础。
实际上,小镇的概念并不新鲜,各地也出现了多收个创新小镇、科技小镇。对于特色小镇的发展方向,曾有专家预言,将会分为3个阶段:第一阶段,各种有特色的小镇相继出现,百花齐放;第二阶段,特色小镇形成完善的金融政策、政府政策等;第三阶段,既实现特色产业导入,又把生活方式的转变、文化内涵等做好。
在动车小镇管委会副主任王永曜看来,动车小镇不是盖楼,吸引人才是第一位的。“未来,有志于动车研究的科技人才都可以汇集于此,我们要为其提供施展舞台的空间和相关配套设施。来这可以干事业,当然生活配套也要搞好。”
这不,总投资1亿元,占地30亩的动车小镇科技馆主体已完成,届时可以通过信息瀑布、全息影院、虚拟驾驶、遥感造影、VR高铁漫游等高新技术展现极富梦幻的科技体验展示中心;总投资6.9亿元,占地约86亩的动车小镇中心医院目前已开工建设,年内主体竣工……
2018年年底,83平方公里的世界动车小镇将“芳华初现”:一座以国家高速列车技术中心为核心的产城融合、宜业宜居、时尚美丽的新城将惊艳亮相。
未来城阳区政府将加快建设动车小镇,全力进行轨道交通全球研发中心,制造中心、博览中心等多个中心建设,全面提升中国高速列车技术创新能力和全球行业竞争力。
更值得期待的,是下面这些预期目标数据:
到2020年,区域内轨道交通产业链产值(收入)将达到1200亿元以上,地区生产总值达到500亿元以上;税收收入达到80亿元以上;公共财政预算收入达到38亿元以上;人口规模达到20万人;产业本地配套率达50%以上,出口产品占有率达到50%。
到2030年,轨道交通全产业链产值(收入)达到2800亿元以上,税收收入达到140亿元以上,人口规模达到30万人。
未来,动车小镇还将充分挖掘青岛特有的机车发展文化底蕴, 规划建设轨道交通会展中心,机车博物馆、科技馆和文化馆等。而轨道交通大数据中心和VR虚拟现实实验室也在规划建设中,未来的动车小镇也将融合科技和文化基因,成为全国乃至世界的一张“新名片”。
哇塞,又一张世界“名片”在山东诞生,想想 就很激动呢,有木有?
(齐鲁晚报.齐鲁壹点记者 崔岩)
(壹点号:泺源知事)
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