记者体验的济南版共享汽车。(本报记者 李冬阳 摄)

　　细心的你可能不难发现，在济南部分繁华的商业街以及大型小区附近，曾被认为不可能的共享汽车已经悄悄走进大家的生活。5月24日，记者在采访途中看到一排共享汽车停在路边，实地体验了济南版共享汽车。

　　APP找车，2分钟开启旅程

　　5月24日上午，记者在采访途中发现，官扎营新区南区附近商铺前的空地上停着一排款式一致的黑色汽车，走近一看，才发现是济南刚上线不久的iCAR神州共享汽车。为体验一把共享汽车的感觉，记者下载了相关APP，并快速完成了信息认证及开锁用车环节。记者发现，对首次租车用户来说，这款共享汽车APP界面相对清晰友好，仅需3步即可完成。首先是绑定个人信用卡，上传身份证与驾驶证照片，打开APP选择车辆，通过“灯光寻车”功能快速选定车辆。然后，采用“人脸识别”进行认证。最后，点击开锁，并检查车辆就可完成租车过程，全程耗时仅2分钟。

　　记者选择了一款朗逸车，并驾驶着这辆共享汽车来到位于经四路万达广场附近的一处车辆归还点，点击还车，APP会自动识别可以停靠的电子围栏范围，付款后通过APP可以自动锁车。APP上显示：全程行驶2公里，耗时10分钟，费用为3.9元。不过，由于新手用户享受2小时+20公里免费的优惠，所以这次体验车费全免。核算一下，因为没有起步价，汽油费也不用自己承担，租赁这样一款共享汽车比打车要实惠不少。这款分时租赁共享汽车付费通过绑定的信用卡完成，车辆使用时会冻结一部分押金，但车辆归还时会自动解冻归还给使用者。不过，据神州租车工作人员透露，下一步有望推行支付宝付款。

　　租赁点布局广，竞争日趋白热化

　　如此方便的共享汽车在济南的发展情况怎么样呢?据神州租车济南分公司负责人郭晓峰介绍，目前神州租车已在济南投放了数百辆共享汽车，均为燃油车，以朗逸、科鲁兹、昂科拉等经济代步型车辆为主，今后会考虑投放一部分中高端车辆。为了方便市民，目前已经设置了包括长清大学城在内的45个车辆租赁点，主要集中在商超和大型居住区附近，未来网点计划增加到百余个。“有的市民恰巧居住的小区和上班的地点都有我们的共享汽车，这对于他们上下班来说十分方便。而且，我们还会考虑根据市民需求来酌情调整租赁点位置。”

　　“其实，济南3年以前就有企业在做共享汽车，但那时候大家都还不是很接受。我认为这项新生事物的发展前景很好。”正如郭晓峰所言，随着共享经济逐渐被追捧，共享汽车在济南也开始升温。今年3月，首汽在济南推出200辆共享汽车，随后济南本土共享汽车平台喜尔客跟进，投放共享汽车300辆。5月7日，iCAR神州共享车登陆济南，不到一个月时间，投放共享汽车达百余辆。此外，在济南运营的还有GoFun出行、中冠出行、佳驾出行等共享汽车品牌。

　　共享汽车竞争白热化，会否增加城市拥堵?对此，山东喜尔客共享汽车副总经理刘继伟表示：“共享汽车是想通过智能共享用车模式，缓解市区道路拥堵问题，减少二氧化碳排放，提升车辆循环使用效率，真正解决老百姓出行难、停车难的问题。目前济南市民基本上每家都有一辆车，主要是上下班使用。一辆共享汽车的理想状态是满足10户居民使用，届时一辆车就可替代10辆车，道路会变得更通畅。”