入海域即入通信盲区，这一海上通信瓶颈有望在渤海湾率先实现突破。

　　近日，中国联通山东分公司与渤海轮渡集团股份有限公司举行“中国海上高速信息网·渤海湾试点项目”启动仪式，双方将共同在环渤海湾进行网络覆盖建设，打造国内首条“中国海上信息高速”，满足环渤海湾高通量、低时延的通信需求。

　　据了解，这将是国内首条“中国海上信息高速”。项目建成后，将首次实现渤海轮渡烟台-大连航线通信信号全覆盖，渤海湾海域长时间存在通信盲区的历史将被改写。

　　“过去海上没有通信基站，运营商网络无法实现覆盖，长期以来，海上通信依赖昂贵的卫星系统。”渤海轮渡董事长于新建介绍，“这种传统通信方式可容纳用户非常有限，且延时较长，费用昂贵，难以满足海洋综合管理、经济发展等方面的需要，对旅客来说更是难以接近。”

　　眼下这条“海上高速公路”率先采用全向mesh无线自组网技术，通过在烟台和大连方向分别架设mesh通信设备，实现船上联通手机信号在渤海湾烟连海域覆盖，保证运输车辆的定位回传功能、联通手机上网及通话功能的顺利实现。借助这条“海上信息高速”，不仅能够通过远程实时监控、利用大数据提供最优运行状态建议等方式，提升渤海轮渡船舶安全等级，还能满足旅客打电话、上网、游戏娱乐以及目的地景点、酒店预订等全产业链服务需求，改善用户体验。

　　目前，利用互联网技术优势，构建更安全、高效的航运互联网生态体系已成为大势所趋。今年5月16日，交通运输部等七部门发布《智能航运发展指导意见》，为智能航运未来三十年发展指明方向，明确到2020年底基本完成我国智能航运发展顶层设计;到2025年基本形成智能航运发展的基础环境，构建以高度自动化和部分智能化为特征的航运新业态;到2035年形成以充分智能化为特征的航运新业态;到2050年形成高质量智能航运体系。

　　“项目建成后，双方还将进一步探索物联网、大数据、云业务在海上航运的应用场景，不断提高渤海轮渡船舶智慧化运营水平，使航运业务发展现状与IT技术的发展趋势相结合，使数据取之于海洋，数据用之于海洋。”山东联通战略客户中心副总经理刘庆介绍。