与蓝天白云为伍，与日月星辰为伴。飞行员的生活给人的印象是浪漫。当你走近这位山东唯一的女机长，就会了解到，他们的飞行生活，远比我们的想像丰富得多。
左图：走出机舱，眺望蓝天，王惠总是笑容灿烂，她说，热爱生活、热爱工作，就会觉得每一天都是充实而快乐的。李霞/摄影
我在约定好的地方等王惠，心中正猜想着这位山东航空公司唯一的女机长的模样，一抬头，门外走进一个人：一身休闲打扮，水盈盈的大眼睛投来笑意，我站起身,问:王惠是吧？她以问作答：“我没晚吧？”
请她坐下，顺便看了看时间，竟一秒不差，正是约好的钟点儿,心里赞叹：果真是机长的行事作风，一丝不苟。
蓝天情怀
刚刚坐定，通讯员莉莉也赶来了，小屋里顿时谈笑风生。
王惠很健谈。她说小时候自己爱好文艺，喜欢唱歌拉琴，1981年读高三时，上面来招女飞行员，正是梦想满天飞的年纪，当女飞行员？多诗意多浪漫啊，就第一个报了名。结果还真被录取了，她说,接到录取通知书的那一刻，那个自豪啊，觉着脚下踩的，已是朵朵白云了。
先去了保定空军第二预备学校。当时全国只招了50名，这也是新中国成立以来首批有大专学历的女飞行员。后来转到长春空军第七飞行学院和哈尔滨第一飞行学院，前后共读了四年。毕业后，当了航空兵。在部队里开了15年运输飞机。2000年才转业到了山东航空公司。
王惠回想自己的飞行生涯时,脸上一直笑容灿烂.她说，“我觉得再也没有比飞行员更好的职业了，如果是秋高气爽的时候，在蓝天白云间飞翔，你会觉得胸中充满了诗意，可惜自己不是诗人。”
王惠在部队时，常在部队的报纸上发表散文和小说，抒发自己热爱飞行的情怀。第二次采访她时，在她家里，我看到她有厚厚一本自己作品剪报，字里行间，诗意飞扬。散文《我爱蓝天我爱白云》还获了创作二等奖。
化险为夷
我问王惠，成天在天上飞来飞去，有没有担心会遇上劫机的歹徒？王惠摇摇头，爽朗地笑了，她说，应该相信我们的安检。很多人都认为坐飞机不安全，其实，从概率上讲，坐飞机是最安全的。当然,任何事都一样,总有意外。
王惠讲了一次雾中降落的历险。
2006年1月14日，19点25分，从济南飞北京。我当时在左座驾驶。当天北京有雾，能见度很低，属于边缘天气，但不影响降落。谁知在接近北京，飞机下降至1000英尺时，突然发现两侧仪表的飞行指引不一致，航向相差约15度，左侧仪表此时也无法截获地面发来的盲降信息，我一下紧张起来，这到底信哪个呀，此时飞机正在下降，按规定，飞机在北京机场下降到离地面295英尺时，如果还看不到机场跑道，就必须“复飞”，即再次飞上天，改落其他机场。但当时还不到这个高度。心里尽管紧张，但一遍遍告诉自己，一定要冷静冷静。在这种关键时候，必须机长决断，我立刻决定“复飞”，同时，一边联系地面雷达，等待引导，一边做“检查单”，即按照每一个飞行程序的详细步骤，检查一遍操作上是否有遗漏。北京机场及时指挥，飞机上升到3000英尺的高度盘旋。经检查，判断可能是左惯导（惯性导航系统）故障，后来把导航电门转至右侧，终于截获到盲降信息，经地面雷达校准，判断右侧指示正确，在雷达引导下，飞机于20时27分在北京机场安全落地。
原来飞机驾驶舱里都备有两套驾驶系统，且同时由两位机长同时驾驶，左座为主。两套操作系统必须保持完全一致，才能保证飞行的飞行安全，一旦有误，若处理不好，很可能会造成想象不到的后果。
整个过程中，驾驶舱里惊心动魄，而客舱里，有人还在打盹儿，大多数人只知飞机因雾延时了。一次不敢想像的危险，由于机长的冷静处理，化危险于无形。
王惠说，当飞机稳稳地在北京机场停下来，乘客们轻松地走出客舱时，我长长地舒了一口气，一直崩着的神经，这才松了下来。再看外面雾濛濛的北京,也觉得如画一般美丽。
喜欢挑战
王惠说，这种意外毕竟不多，而机长最怵头的，还是飞行时遇上的恶劣天气，往往让人心惊肉跳。比如遇上雷电，有时候，左面“咔嚓”一个闪电，你刚刚避过，右面接着“轰隆隆”又一阵响雷，驾驶舱的玻璃，被静电击打得噼啪作响，飞机这时就像是一叶漂在大海里的小船儿，颠簸摇摆。机长这时总是最揪心最紧张，一丝丝都不敢放松，生怕有一点闪失，也不能有一点闪失啊，乘客的生命都在你手上啊。
就为了不能有一点闪失，尽管有20多年的驾龄，王惠从未放松过业务训练。
王惠说，飞行员是个男人的领域，一个女人想在这里呆，你就得付出更多的努力。尽管飞了15年的运输机，但2000年转业到山航时，一切得从头做起。因为民航要求更严格。还记得当时男同事们看我时的眼神儿，那意思是，你一个女人，行吗？男飞行员确实都很聪明，学东西快，但我就是不服输，我可以比他们更用功啊。所以，只要不飞，我就拼命学习，航空理论、外语、航行法规、气象等，凡是与飞行有关的，我都学。当时我37岁了，说实在话，也不是那么容易就学进去，但我跟自己较劲。练模拟机最苦，我偏就多练，练模拟机，就是练习应对各种意外，包括恶劣天气和飞行故障。苦没有白吃的，我觉着现在我和男机长们飞得一样好。
“我是机长”
其实，与男性比起来，女性特有的细腻情感，往往会在某些特别的时候起到意想不到的作用，比如在乘客情绪异动时。
王惠说，2004年冬天飞上海那次，印象最深。那天大雪，飞机都冻住了，航班被延误，因为要一架架飞机排着队清冰，每清一架飞机需要15分钟，等排到她的飞机时，已过了5个小时，本来应该上午8点10分起飞，结果延到下午1点多，乘客们枯坐在飞机里呆了5个小时，忍无可忍，闹了起来。客舱里又喊又叫，有乘客甚至要冲驾驶舱。王惠坐不住了，她走出驾驶舱，面带歉意地说“我是机长王惠。我很理解大家的心情，天这么冷，大家又都饿着肚子，很抱歉。我和大家一样很着急，飞机正在除冰，希望大家能予以配合。”
看到机长是位女性，而且主动出来劝慰，乘客们焦躁的心情得到舒解，大家便都安静下来，有的乘客倒安慰起王惠，说，机长你一定不能着急，要注意休息，保证咱们飞行安全。
王惠说，我常常会用“机长广播”来与乘客做些沟通，大家坐上你的飞机，便是缘分，一段飞行，可能只有一两个小时，除了保证安全，我愿意用自己的言行，让乘客体会到被关怀，几句温暖的话，往往就会形成温馨的气氛，让大家感觉到同我一起飞行很愉快，我也会很开心。
比翼双飞
两次采访王惠，她的丈夫尹伟都是接送她的专职司机。他介绍自己的姓氏时说：“君子没有口。”简练，幽默。又说，“在地上开车可比在天上开飞机难多了，路上人多车多。”我们笑，他说，这不是玩笑，是体会。尹伟也是机长，比王惠晚一年多到山航。
快到“三八”节了，我们让他借机表扬一下老婆，他说：“一个小小的女人，能把一个大大的飞机开上天，不容易！”然后就冲着王惠笑笑。王惠说，“他最不会说好听的话。”像是怨言，但她脸上却是绽放着笑容，又说，“飞行上的难点，我得常问他，他比我聪明。”
谈论飞行，是他们最平常也是最经常的话题。尹伟话不多，但一说起飞行，便滔滔不绝。
夫妻二人都是机长，他们彼此的关心也与众不同。在天上飞时，他们会通过各自驾驶舱的无线电波听到对方，不必说什么，各自都会在心里默默送给对方祝福：飞行顺利。落地了，彼此也会给对方打个电话，只一句：“安全落地了。”从简单的话语中感受到对方对自己的牵挂。
在他们家采访时，尹伟跑到厨房，说，颠勺我最拿手了，什么时候给你们献献艺，王惠笑说，我们两人其实很少有机会在家做饭吃，因为没有大块时间在一起。有时间，还要去章丘看看孩子。他们的女儿在章丘读高一。
我们也发现，王惠家里，不怎么有烟火味儿。只有飞行，才是这对夫妻的主要生活内容。
从机场采访回来，尹伟驾车送我们，路上，尹伟播放了一段歌，是王惠参加山航十周年庆典时的录音，“我爱祖国的蓝天……”一车人便止住了话，在悠扬的歌声中体会着王惠对飞行的热爱与执着。
