入不敷出 免费“雷锋车”还能撑多久

　　免费“雷锋车”虽然抢回了部分客源,但不少人担心他们坚持不下去。　　本报记者　张卫健　摄

　　从最初几天的被怀疑、遭冷遇到如今逢车必满,滨州城区至博兴线路11辆免费“雷锋车”越来越受到乘客的欢迎。在乘客得到实惠的同时,也有不少人在观望:免费“雷锋车”能撑多久?
　　6日下午1时,一辆从滨州驶来的免费“雷锋车”缓缓驶入博兴汽车站,隔着车窗可以看到车内坐满了乘客。“没免费前,我们一趟车回来时最多也就拉十名乘客。”正在站上等着发车的博兴县“雷锋车”车主宋天津说道。
　　“我们老两口一下子就省了20元钱。”今年62岁的博兴市民付公平和妻子告诉记者。
　　“为了对抗黑出租,1日起,11辆客车滨州至博兴全部免费。但‘雷锋车’刚推出的前两天,上车的乘客其实并不多,人们大多还是抱着怀疑的态度,他们根本就不相信现在还有免费乘车的好事。但随着坐过我们车的乘客口口相传,现在每辆回程车都能坐满。”宋天津告诉记者。
　　“你放心,他们肯定撑不了多久,哪有免费的午餐。”6日上午,记者在滨州城区黄河医院附近乘上了一辆去往博兴的黑出租,该车司机对免费雷锋车很不看好。
　　车主王世顺按每天从博兴到滨州往返两趟给记者算了一笔账。滨州城区到博兴大约32公里,往返一趟油费大约需要70元,两趟合计140元；司机每天工资120元；售票员工资每天30元；过桥费每天20元；每天交给运输公司管理费20元；保险费每天折合45元,各项费用总计375元,这还不包括车辆折旧费、维修费。博兴到滨州的车票费是10元,“雷锋车”都是26座(含司机),坐满乘客后车费是250元,两趟合计500元。
　　“这500元并不是完全到我们手里,每张车票我们要交1元的车站站务费和0.9元的管理费,这样算起来我们每天盈利30元。其实每次并不是都能坐满人,我们其实在亏本运营。”王世顺告诉记者,“不过话说回来,我们现在每天返回博兴的免费班次都能坐满,为乘客省了钱,把许多黑出租的客源抢了回来。”

□延伸调查　客车车主盼县际客车公交化
　　“我们的免费决定是11名车主经过深思熟虑做出的,原来我们每天往返滨州3到4趟,现在两趟人都坐不满,这部分客源绝大多数都是黑出租抢走的。再这样下去,我们真就没有活路了。我们既然叫出‘雷锋车’的名号,就不想给雷锋抹黑,我们已经决定和黑出租抗争到底了。”王世顺说。
　　“要想打击黑出租,还有一个解决办法,就是县际客车实施公交化运营,我们算过账。公交化后即使票价5元,我们也心甘情愿,这样不但是我们,市民也会因此受益。”王世顺告诉记者。