□人民网
　　家庭购车仍是男人做主
　　调查显示，在已婚家庭中，女人占1/3的决定权，也就是说，在
汽车刚刚进入家庭的中国，女性的决策地位只有男人的一半。
　　尽管如此，研究人员分析，女性决策的未来走势将会看好。随着
汽车产品的普及，女性将逐渐成为推动市场增长的主力。现阶段，中
国汽车市场尚处于导入期，伴随经济的发展，中国女性参与购车意见
的比重逐渐增大将成为必然。
　　多数人决策周期在半年左右
　　购车家庭的决策周期远比想象中的要短。被访者对“从您家开始
决定买车到最终购买，大约需要几个月？”问题的回答，最有代表性
的决策周期是6个月。26·7%的购车家庭决策周期正好是6个月，同时
累计有74%的购车家庭是在1-6个月完成购车的。
　　为什么较短的决策周期与往年的持币待购形成鲜明对比？研究人
员认为，事实上，中国家庭的购买潜能相当巨大。然而，多年来市场
的封闭与不成熟的竞争严重压抑着需求。当中国入世引发的多米诺效
应给予老百姓更合理的选择后，购买潜能呈现出快速释放的现象便是
很自然的事情了。
　　单身与已婚家庭对购车决策的差异较大
　　已婚家庭是私人购车的主要力量。但调查显示，有22%的购车人
是单身。很显然，与已婚家庭相比，单身决策时主要是自己作主的成
份占74%，而已婚者无论男性还是女性，都必须和配偶商量。已婚家
庭中，男性被访者声称自己作主的成分占到63%，女性被访者声称自
己作主的成分占到52%。鉴于男性被访者多于女性被访者，推算出买
车的决策权已婚家庭平均男性占到58%，女性占到35%。