“串都”的夏天有三大法宝，羊肉串、扎啤和麻小。麻辣小龙虾在济资历虽浅，却也火爆，超受泉城人待见。据统计，夏季时节，一天能有7吨小龙虾下肚。“麻小”季来了，吃货们嗨了吗?
水产市场日供万斤，多来自微山湖与合肥
10日凌晨，济南海鲜大市场的水产商贩正热火朝天地从进货车中卸货。他们开着电动三轮货车一趟趟地往返于摊贩与进货车间。“济宁微山县的小龙虾先到，南方那边的虾还得再等会儿。”水产商小张一边在车厢里查找自己的货，一边大声说道。
据悉，济南市场上的小龙虾主要来自济宁微山县、江苏盱眙、合肥和济南本地。小张称，与其他水产品货车相比，小龙虾运货车到达海鲜市场的时间较晚，“一般是一点左右，比其他车晚一个小时”。
一点十五分，小龙虾运货车来到建宁路西头的指定卸货点。货车司机刚打开货仓，包括小张在内的十五六名水产商便整齐有序地将货车挨个排好，然后爬到车厢内各自取货，小龙虾都被一个个塑料泡沫盒子密封着。“每个箱子上都写着我们的名字，龙虾上车前，供货商都标注清楚了。”
“他们跟供货商订完货，我们再挨家挨户地从供货商那里拉货，运到济南。”据货车车主徐先生介绍，自己的厢货车一般能拉70—80箱小龙虾，每箱重量在70斤左右。“龙虾旺季能拉七八十箱，淡季就拉十多箱。”
徐先生称，自己有两辆厢货，负责运送微山县的小龙虾到济南，两辆车轮流休息，隔一天发一班。“我们一般晚上九点前便能装完货，然后发车到济南，路程在三四个小时。”
约凌晨两点，建宁路的路西面又来了一辆运送小龙虾的厢货。上前询问得知，该货车来自安徽合肥。“我们运的是南方虾，都是从合肥一个专门的市场拉的。”货车司机刘师傅称，今年山东小龙虾产量大，导致南方虾卖不出去，“我们现在最多运60箱，一箱在60斤。”
如此算来，10日凌晨到达济南的微山县小龙虾与南方小龙虾总共约10000斤，也就是5吨。
大店直接从产地进，加一起共约两吨
除了从海鲜市场批发，济南许多大型龙虾连锁店为保证货源，都会各自派专车从济宁微山湖直接订货。
晚上八点，生产路延长线上的云侠龙虾蟹馆人头攒动，只见摆放着七八十张桌椅板凳的大堂坐满了人。红彤彤的大盘麻辣小龙虾摆满了桌，还有不少人打包龙虾带走。“几乎天天都这么多人，有时营业到凌晨两三点。”店内负责人李福运说，4月到9月正是吃龙虾的旺季，他的店一天能消费800到1000斤龙虾，淡季时也能卖出四五百斤的量。
据李福运介绍，在省城，与他规模相当的龙虾店有三四家，一般都是从微山湖直接进货，不经当地的经销商。“生意好的时候，两家店一天就能消耗一吨。”位于解放路上的李嫂龙虾，也是家开了十多年的老店了。据店内负责人王姐介绍，三家直营店一晚能消费300斤小龙虾，把加盟店都算上每天至少消耗上千斤。“人多的时候一楼弄堂里都摆满了桌子和板凳。”
据介绍，5月到9月份是吃小龙虾的旺季，尤其是六七月份的小龙虾最为肥美，还有虾黄可供品尝。“过了国庆节就老了，现在这个时候都会推荐客人吃小龙虾。”据牛阵烧烤工作人员介绍，他们一天能消费800斤到1000斤。经几家大型专业龙虾店粗略估计，旺季时一晚就吃掉两吨小龙虾。加上海鲜市场的供货，济南人一天能吃掉7吨左右的龙虾。
这边吃的都是小虾，最重的不过六七钱
据了解，随着小龙虾在济南海鲜市场的占有率逐步稳定，目前济南市小龙虾的供销链已相对完善。一级批发商从微山县养殖户手中收购后，济南海鲜市场的二级批发商再各自从一级批发商手中订购，后再统一由物流公司运到济南，二级批发商再批发给三级批发商或饭店等餐饮机构。
翻看自己的送货记录后，运送微山县小龙虾的徐先生说：“目前，海鲜市场共有15个小龙虾商贩。他们的进货量不稳定，货卖得快就订得多，卖得慢就订得少。最多的十二三箱，最少的一两箱。”凌晨3点，卸完货的小张正在自己的摊位前忙碌地挑虾。他把一箱箱小龙虾全部倒在一个大簸箕中，手脚麻利地将个头较大的小龙虾放在摊位最外面的水产箱;个头中等的，放在中间箱子;个头最小的，放在最里面的箱子;而那些死虾则放在专门的一个铁盆里。
挑完虾，小张赶紧拿自来水管冲洗龙虾，“用水冲，帮它们解冻，不然它们就冻死了。”小张称，小龙虾卖给市民后尚能存活两天，“我们这批货，死虾不多，死的我都直接扔掉。死了就不值钱了，市民也不买。”
“大的22元一斤，中档的19元一斤，再小点的卖13元一斤，最小的卖10块钱一斤。”小张说，个头大的小龙虾重量一般在六七钱(一钱约为3 . 125克)，中档的大约五钱重，小个儿的两三钱。“济南人吃的虾都是这种，八九钱的虾33元一斤，但都嫌贵，我们就不进货了。”
相对于本地虾，从合肥来的南方虾在市场并不多见。“南方虾个头大，但是泥巴多难刷洗;较微山县的小龙虾，进货价便宜点但运费贵，算下来价格差不多。”“两种虾的做法不同，因而要的人也不同。”来自合肥的货车车主王先生称，南方来的小龙虾壳厚发红，适合炖煮;而微山县的小龙虾壳薄易入味，适合煎炒。“合肥、南京那边都吃大虾，济南人这边吃的都是小虾。”
水产市场日供万斤，多来自微山湖与合肥
10日凌晨，济南海鲜大市场的水产商贩正热火朝天地从进货车中卸货。他们开着电动三轮货车一趟趟地往返于摊贩与进货车间。“济宁微山县的小龙虾先到，南方那边的虾还得再等会儿。”水产商小张一边在车厢里查找自己的货，一边大声说道。
据悉，济南市场上的小龙虾主要来自济宁微山县、江苏盱眙、合肥和济南本地。小张称，与其他水产品货车相比，小龙虾运货车到达海鲜市场的时间较晚，“一般是一点左右，比其他车晚一个小时”。
一点十五分，小龙虾运货车来到建宁路西头的指定卸货点。货车司机刚打开货仓，包括小张在内的十五六名水产商便整齐有序地将货车挨个排好，然后爬到车厢内各自取货，小龙虾都被一个个塑料泡沫盒子密封着。“每个箱子上都写着我们的名字，龙虾上车前，供货商都标注清楚了。”
“他们跟供货商订完货，我们再挨家挨户地从供货商那里拉货，运到济南。”据货车车主徐先生介绍，自己的厢货车一般能拉70—80箱小龙虾，每箱重量在70斤左右。“龙虾旺季能拉七八十箱，淡季就拉十多箱。”
徐先生称，自己有两辆厢货，负责运送微山县的小龙虾到济南，两辆车轮流休息，隔一天发一班。“我们一般晚上九点前便能装完货，然后发车到济南，路程在三四个小时。”
约凌晨两点，建宁路的路西面又来了一辆运送小龙虾的厢货。上前询问得知，该货车来自安徽合肥。“我们运的是南方虾，都是从合肥一个专门的市场拉的。”货车司机刘师傅称，今年山东小龙虾产量大，导致南方虾卖不出去，“我们现在最多运60箱，一箱在60斤。”
如此算来，10日凌晨到达济南的微山县小龙虾与南方小龙虾总共约10000斤，也就是5吨。
大店直接从产地进，加一起共约两吨
除了从海鲜市场批发，济南许多大型龙虾连锁店为保证货源，都会各自派专车从济宁微山湖直接订货。
晚上八点，生产路延长线上的云侠龙虾蟹馆人头攒动，只见摆放着七八十张桌椅板凳的大堂坐满了人。红彤彤的大盘麻辣小龙虾摆满了桌，还有不少人打包龙虾带走。“几乎天天都这么多人，有时营业到凌晨两三点。”店内负责人李福运说，4月到9月正是吃龙虾的旺季，他的店一天能消费800到1000斤龙虾，淡季时也能卖出四五百斤的量。
据李福运介绍，在省城，与他规模相当的龙虾店有三四家，一般都是从微山湖直接进货，不经当地的经销商。“生意好的时候，两家店一天就能消耗一吨。”位于解放路上的李嫂龙虾，也是家开了十多年的老店了。据店内负责人王姐介绍，三家直营店一晚能消费300斤小龙虾，把加盟店都算上每天至少消耗上千斤。“人多的时候一楼弄堂里都摆满了桌子和板凳。”
据介绍，5月到9月份是吃小龙虾的旺季，尤其是六七月份的小龙虾最为肥美，还有虾黄可供品尝。“过了国庆节就老了，现在这个时候都会推荐客人吃小龙虾。”据牛阵烧烤工作人员介绍，他们一天能消费800斤到1000斤。经几家大型专业龙虾店粗略估计，旺季时一晚就吃掉两吨小龙虾。加上海鲜市场的供货，济南人一天能吃掉7吨左右的龙虾。
这边吃的都是小虾，最重的不过六七钱
据了解，随着小龙虾在济南海鲜市场的占有率逐步稳定，目前济南市小龙虾的供销链已相对完善。一级批发商从微山县养殖户手中收购后，济南海鲜市场的二级批发商再各自从一级批发商手中订购，后再统一由物流公司运到济南，二级批发商再批发给三级批发商或饭店等餐饮机构。
翻看自己的送货记录后，运送微山县小龙虾的徐先生说：“目前，海鲜市场共有15个小龙虾商贩。他们的进货量不稳定，货卖得快就订得多，卖得慢就订得少。最多的十二三箱，最少的一两箱。”凌晨3点，卸完货的小张正在自己的摊位前忙碌地挑虾。他把一箱箱小龙虾全部倒在一个大簸箕中，手脚麻利地将个头较大的小龙虾放在摊位最外面的水产箱;个头中等的，放在中间箱子;个头最小的，放在最里面的箱子;而那些死虾则放在专门的一个铁盆里。
挑完虾，小张赶紧拿自来水管冲洗龙虾，“用水冲，帮它们解冻，不然它们就冻死了。”小张称，小龙虾卖给市民后尚能存活两天，“我们这批货，死虾不多，死的我都直接扔掉。死了就不值钱了，市民也不买。”
“大的22元一斤，中档的19元一斤，再小点的卖13元一斤，最小的卖10块钱一斤。”小张说，个头大的小龙虾重量一般在六七钱(一钱约为3 . 125克)，中档的大约五钱重，小个儿的两三钱。“济南人吃的虾都是这种，八九钱的虾33元一斤，但都嫌贵，我们就不进货了。”
相对于本地虾，从合肥来的南方虾在市场并不多见。“南方虾个头大，但是泥巴多难刷洗;较微山县的小龙虾，进货价便宜点但运费贵，算下来价格差不多。”“两种虾的做法不同，因而要的人也不同。”来自合肥的货车车主王先生称，南方来的小龙虾壳厚发红，适合炖煮;而微山县的小龙虾壳薄易入味，适合煎炒。“合肥、南京那边都吃大虾，济南人这边吃的都是小虾。”
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责任编辑：巩小龙
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