在山西省五寨县，一辆出租车价值４万余元，现卖９万元。
在平遥县，一辆出租车价值５万元左右，现卖８．５万元。
在襄垣县，一辆出租车价值六七万元，现卖１４万元。
在忻州市，一辆出租车价值六七万元，现卖２２万元。
出租车怎么了？它是黄金？它是股票？还是人为制造出的一个泡沫？为此，记者走访调查山西省四个地市十几个县（市、区）的出租车市场，初步查清，一个游走全国的“炒车团”，正在山西等省挨个儿爆炒县级城市的出租车。
“安达”入城
“新来的河南‘三无’出租车把我们平遥本地出租车全挤垮了！”１０月１６日，平遥县出租车司机张某向记者诉苦。
让张某感到生存艰难的缘由，起始于“安达出租车公司”进军平遥。
平遥县安达出租车有限公司今年４月１７日在平遥县注册成立。８月１６日，在没有取得许可证的情况下，５０辆车开始营运。
这个公司里，除６个山西祁县人外，其余司机全部从河南调来，大多为南阳市唐河县人。这批车服务做得非常好，管理也很先进：统一车型，全部上“Ｔ”牌，统一３元起价，统一安装电台呼叫系统，在平遥县很快赢得了老百姓的认可。
河南唐河县距离平遥６００多公里，唐河县司机为什么要不远千里，花钱住在小旅馆里，来平遥开出租车？
平遥县的“老出租”们看出了端倪：这是一个游走全国的炒车群体。仅在晋中市，已经有榆次、祁县、介休、榆社、左权出现过类似情形。外地人“炒”起一个公司之后，把车和公司都高价卖给当地人，腰包鼓鼓，转战下一个县市。
１１月２日，记者二访平遥。与上次来此地时隔１５天，平遥县的出租车炒作已成事实，挣到暴利的河南司机纷纷撤离，原来４０多个河南司机，至１１月４日，只剩六七个了。已经有不少车辆被平遥人买走，价格是８．５万元。
炒车“标准模式”
记者调查发现，在山西炒作出租车的案例，有着近乎统一的操作模式。
炒车者一般选择的是尚无正规出租车公司的小县城。成立公司的具体操作技巧有：最好找一个掌握办公司手续的当地人，“买壳”入市。如果没有现成手续，他们就在当地找一个“在社会上混得开”的人出头办理手续，担任法人代表。炒车人则躲在后面，有时以“自然出资人”的身份排在第二位，有时干脆不露头。
公司注册后买进车辆，全部选择最低档的车，以吉利、低档夏利为多，以便腾出更大的营利空间。
司机们炒车的技巧有：统一口径，集体“忽悠”。向外人虚报营业收入，称“一天能跑４００元”等等，以吸引买家。另一方面，他们会提供热情周到的服务，在短时期内获得群众和政府的一致认可。
一般用半年左右，出租车公司的形象就树立起来了，便会有很多本地人想加入。这时，卖车环节开始。这里的技巧是：绝对不签“卖车”合同，只签“承包经营”合同。
等到所有的车都找到买主后，他们会“分别”约定买家在同一天交易，公司也同时转给当地人，所有河南司机在一夜间全部“消失”——然后，转战下一个炒作地点。
千里探访炒车人
调查表明：以河南省新郑市“鑫生车业有限公司”为原初组织，以新郑人、唐河人为主的炒车团，从２００４年至今，已经在山西省很多地方展开行动。以每县平均购入３０—５０辆车、每辆车爆炒后获利２万—４万元计，炒车者从每个县圈走的钱在五六十万元到一百七八十万元之间。
１０月２０日，记者在一位知情者手中得到一份“通讯录”，揭开了炒车人的内幕。
“通讯录”显示，在山西、河南、安徽等地炒车的，都是“鑫生车业有限公司”旗下人员。该公司的负责人叫靳建生，新郑人。
记者来到新郑市，很快就找到了“业务遍及全国”的鑫生车业公司。
记者向出租车公司的司机了解到，靳建生就是新郑人，２００２年开办鑫生公司，同时成立了郑韩出租车公司，据说是“全国第一家”在县里办出租车公司的。以后，他就带着一些人在全国各地办出租车公司，“业务遍及全国”。但靳本人家住在郑州，很少来新郑的公司。
记者在调查中发现，这些炒家在全国各地“做出租车生意”，除河南本省的许昌、开封等地外，还涉足河北、山西、安徽和江西省。 据《中国青年报》
延伸阅读
谁将成为“最傻的人”
出租车经营权的炒作，是一场地地道道的“博傻游戏”。谁将成为“最傻的人”？卖不出车的那个人就是。
以五寨、神池为例，按现价，花９万元至１０万元买一辆价值３万多元、已经跑了两年的吉利出租车，如果自己经营，以这两个县的客源状况，要用５年才能挣回成本。而车能不能再跑下这５年来，逐渐增加的修车支出需要多少，都令他们担忧。所以，这些司机的普遍想法就是：继续炒高出租车价，以便适时卖掉。在这种心理作用下，在炒车人离开后，各地的出租车仍在不断地炒卖。
一些基层客运管理者告诉记者引发炒车狂潮的重要原因：政府出让出租车经营权时，很多都出让给了出租车公司。公司“雇人开出租”，那么它就雇甲也可以，雇乙也可以，出租车的私下炒卖、转手都是在“公司”的罩子下进行的。但是实际上，车是司机的，也是由司机本人营运的，司机才是真正的“出租车经营者”。这种经营权与经营人的分离，催生了炒车“产业”。
炒作出租车，实际上炒作的是出租车的“经营资格许可证”，即出租车经营权。但这个“权”在炒作中已经虚化了。它卖２０万元还是４０万元，都是一伙投机者在“博傻”，跟实际上在大街上跑出租没有多少关系。但是，这个“概念股”总要附着在一辆具体的出租车上，爆炒一旦“找不到下家”，出租车主将面临倾家荡产。
