银石，英国车队迈凯轮和英国车手汉密尔顿的后花园，自从2000年库塔在这里夺冠之后，就再没有英国车手在这里给他们的同胞带来冠军的欢虞。所以，你知道，我知道，迈凯轮和汉密尔顿会多么地看重这一站的比赛。但英国人失望了，在银石花园里跳舞狂欢的是叫莱科宁的芬兰人，而他的指尖夹着的正是花园里最美的红玫瑰。

　　事实：再一次证明CCTV挺谁谁灭

　　CCTV挺谁谁灭，这是江湖上盛传的一句玩笑话，似乎他们每一次都押错宝、站错队。德国世界杯，一路都在顽固地挺意大利队的对手，从澳大利亚到乌克兰，从德国再到法国，无一不挺，结果最后意大利捧杯。今年NBA季后赛，挺火箭，结果火箭被爵士4-3淘汰出局，这方面的例子简直是不胜枚举。

　　英国站正赛开始前，从周才鸿和朱环二位老师的言词之中分明感觉对他们对汉密尔顿的期盼和看好，于是，小女子兴冲冲跑到QQ群里放话说：安啦，CCTV挺谁谁灭，这是真理，法拉利必夺冠！嗯，事实也果真如此，如果你爱他，那么就请向上帝祈求，他千万不要被CCTV力挺啊！

　　莱科宁：失之东篱，收之桑榆

　　如果最后一个弯角没有发生转向不足，英国站杆位一定是莱科宁的，这是每一个法拉利车迷在排位赛结束后的共识。因为即使犯下错误，莱科宁也仅比杆位的汉密尔顿慢了0.102秒而已。但，心里到底还是耿耿于怀的，毕竟法拉利的练习赛成绩要比迈凯轮好得多，就这样输掉了排位赛真有些亏。

　　乐观的情绪还是在心中漫延，从汉密尔顿后两次练习赛及前两节排位赛的表现来看，汉密尔顿的状态并不好，之所以夺得杆位，一是为了取悦主场观众，二是轻油出战。悬念只是在于莱科宁正赛能比汉密尔顿多跑几圈后再第一次进站。谜底揭晓——3圈，莱科宁也果然利用这3圈，利用进站策略超过了汉密尔顿，只是法拉利和莱科宁还要面对阿隆索，阿隆索也利用晚进站的策略抢在莱科宁的前面，用中国话来说，这是“以己之道还之彼身”。

　　法拉利自法国站开始呈现复苏迹象，赛车体现出了速度的优势，但并不是你具备了实力就一定怎么样的，有时候，还需要运气的扶助。这一次幸运女神就像马尼库尔一样再次眷顾了莱科宁，阿隆索第二次进站出来后遇到了慢车阻挡，莱科宁利用轻油在6圈比赛里逐渐将领先优势扩大到了27秒多，足够他出站后仍然保持第一位了。冠军的争夺从第43圈开始，就已经没了悬念。

　　莱科宁和法拉利已经度过了磨合期，相信未来会越来越好。

　　阿隆索和汉密尔顿的“金枝欲孽”

　　汉密尔顿的异军突军，让迈凯轮的政策出现了摇摆，更让世界冠军阿隆索心里失衡，他说他是在一支英国车队和一名英国车手做队友的西班牙人。英国站前，阿隆索一会儿说车队肯定会全力以赴帮助汉密尔顿在本土夺冠，他愿意协助；一会儿他又说就算得不到冠军，只要汉密尔顿在他的身后，他一样很开心。

　　西班牙站，汉密尔顿第二，阿隆索第三。英国站，两人的位置刚好颠倒了一下。汉密尔顿到底还是年轻，领奖台上那一张脸分明就写着不开心，未能夺冠，完败队友，还在维修站中犯下看错棒棒糖的指示的错误，令全体到场的英国人扫兴而归。

　　喜欢阿隆索的人喜欢他的率性而为，绝不矫柔伪装；不喜欢阿隆索的人说他是毫不顾忌他人感受，制造队内紧张气氛。喜欢汉密尔顿的人喜欢他的内敛和谦逊，不喜欢汉密尔顿的人说他是表面一套，背后一套。那么，你喜欢表面上一团和善而私下波涛暗涌的尔淳，还是喜欢表面上单纯可爱而内心暗藏锦绣的侯佳玉莹？其实，都不过是为了在尔虞我诈、勾心斗角的深宫中立于不败之地而已，没有谁纯洁善良得像只小羊羔。阿隆索和汉密尔顿也一样，谁又不想成为车队里的NO1呢？

　　马萨：喝口凉水都塞牙

　　马萨的霉运跨越英吉利海峡，从法国站延续到了英国站。在马尼库尔他遭遇了慢车，拱手将冠军让给了队友莱科宁，银石呢，比赛还没开始赛车就熄火，只能从维修通道口出发。马萨是迈凯轮和法拉利四大车手中载油最多的，他本来是有希望利用重油出战夺冠，最起码也是可以登上领奖台终结汉密尔顿新人记录的，但是遭此劫难，马萨只能全场玩超车秀了。

　　宝马的两位车手这两站比赛成了“拦路虎”，海菲尔德上一站狙击阿隆索，库比卡这一站狙击马萨。晨钟暮鼓同鞋是挺库比卡的，前一天，闲聊时他说库比卡如果去好车队会比汉密尔顿表现得好，我不那么认为，但觉得他强过马萨。周日，马萨还真是拿库比卡没办法。银石赛道路面宽，但弯角都是高速弯道，赛车差距不大的情况下很难在弯角超越对方，除非对方在逼迫下出现失误，可库比卡比马萨还要稳，心急吃不了热豆腐的马萨追着追着竟骑上了路肩，超越也就完全没戏了。

　　虽然马萨和莱科宁不像阿隆索、汉密尔顿那般尽人皆知他们的不团结，但两个人的暗战到底是存在的，莱科宁目前是前四位车手中夺得分站冠军最多的，马萨是获得杆位最多的，一起加油吧。

　　法拉利经过英国一站，虽与迈凯轮的分差并未缩小，但势头很好，如果国际汽联在间谍案中对迈凯轮施以罚分的话，红银大战将来更加激烈和有趣！