德国“车神”舒马赫在英国取得今年第七个分站冠军之后，距获得打平世界纪录的第五个世界冠军，只有一“站”之遥。法拉利现在考虑的是，让舒马赫在法国还是在德国取得这个荣誉。

    英国大奖赛的结果再次表明，不论是晴天还是雨天，法拉利都是战无不胜的。舒马赫目前已经有积分86分，因为领先第二名54分，理论上他只要一站冠军就能提前夺冠。再加上目前排在第二的是队友巴里切罗，不论是在法国大奖赛（7月21日），还是在德国大奖赛（7月28日），只要法拉利再“合理地让车”一次，舒马赫就能如愿以偿。

    如果舒马赫在法国大奖赛上夺冠，将成为F1有史以来最早一次提前夺走世界冠军的车手。舒马赫将平了阿根廷车手方吉奥的世界纪录，同时，他在英国大奖赛上创下的60场胜利，已经刷新了世界纪录。

    法拉利获胜需要一些“条件”，在过去十站比赛中，法拉利赛车在平缓的赛道上成绩突出，同时，法拉利使用的普利司通轮胎一直压制着对手米其林。

    米其林的“水胎”在大雨中效果很好，而普利司通的“中性胎”则适合半干半湿的赛道。

    队友巴里切罗的成熟，使得舒马赫夺冠更有把握。巴里切罗在刚刚结束的英国大奖赛上，从最后一名追至亚军，其车技已经得到圈内的首肯。巴里切罗与舒马赫的“配合”也越来越隐蔽，在加拿大大奖赛的让车（这次是让巴里切罗夺冠）蒙骗了许多车迷。

    法拉利虽然大比分领先对手，但车队技术总监布朗11日表示，法拉利绝对不会给对手任何喘息机会。

    布朗承认，舒马赫现在已经是冠军在握，但比赛并没有结束。他在接受路透社记者采访时称：“我们需要的不仅是世界冠军，还有余下的所有分站冠军。”

    舒马赫如果一周后在法国夺冠，可以打破当年英国车手曼塞尔创造的纪录，但他仍没有打破曼塞尔一个赛季中九获分站冠军的纪录。如果真是要实现布朗的指示，舒马赫今年将获得14个分站冠军———一个将非常难以打破的世界纪录。

    不过，布朗还透露了法拉利的一个真实目的———希望协助巴里切罗夺得今年的世界亚军。“这是他应该得到的成绩，我们会协助他实现这个目标。”布朗说。

    就在两位法拉利车手确定了各自目标之后，法拉利车队也会在今年比赛结束后，赢得令人骄傲的第四个车队冠军。