今年1月15日，F1的新规则在争议声中出台，而一个月过去了，仍旧是支持者与反对者各执一词。对此，国际汽联主席莫斯利的态度倒也干脆——规则既已制定，就应该遵守。

    2003年取消车队的备用赛车，不得使用车队与赛车之间的双路数据传输和禁止车手与车队的电台联络，禁止使用引力控制输出、起步装置和全自动变速装置。国际汽联意在降低赛车的技术成分,使那些经济实力不够雄厚的小车队得以生存。 

    对此，一些大牌车队表示不可接受。麦克拉伦车队的苏格兰籍车手大卫·库尔特哈德认为新规则只能让他感到尴尬，他觉得他和他的队友不可能像国际汽联期待的那样去适应新的规则。

    美洲虎车队的前任老板尼基·劳达对于新规则却是交口称赞，全力拥护。“我认为F1在新赛季中采用新规则是一个很大的进步，这是迄今为止我看到的F1最成功的一次改革，它一定能让这项运动更有吸引力。”劳达说过去他曾多次抱怨电脑在车手比赛的过程中起到了太大的作用，“要我说，猴子也能得冠军，只要他的装备足够好。改革之后，F1将重新突出了人的作用，赛车是人与人的竞争，而不是电脑的比拼。”

    面对各种声音，国际汽联主席莫斯利昨天表示：“新规则已经出台，赞成也好，反对也罢，反正新赛季都要执行。”他还幽默地告诫那些老是把精力放在争吵上的车队——与其想着怎么谋反，不如苦心钻研如何适应新规则，在新赛季中去和强大的法拉利斗一斗。