在巴黎召开的国际汽联世界汽车运动理事会会议做出的决议中，国际汽联原本颁布的“禁烟令”，被改成了“禁烟建议”。

　　据新闻晨报报道，这个决议被认为是F1高层和欧盟摆开了对着干的架式。这两方之间的矛盾已经有相当长的时间了。原先国际汽联按照欧盟的要求，为整个F1车坛设定了全面禁烟的期限，2006年底，但欧盟又再进一步，决定从2005年开始就在整个欧洲全面禁止烟草广告，这等于是逼国际汽联再让一步。

　　但这一步，让掉的就会是数以亿计的资金。目前的F1车坛还在很大程度上依赖烟草公司的巨额资金支持，半数车队、很多赛车场都离不开烟草公司一年数以百万美元计的赞助，而烟草公司在其它的领域已经找不到任何推广自己产品的空间了。

　　国际汽联最新公布的“禁烟建议”，仅仅是建议，不再具有强制性。国际汽联公告原文如下：“从法律意见上，国际汽联撤回2000年10月投票通过的对烟草赞助的禁令(于2006年生效)，替换以如下建议：赛车运动推广商和参与竞争者(包括赛车场拥有者、赛事组织者、车队和车手)，应该从2006年10月1日起结束所有形式的烟草赞助。”

　　“应该”而不是“必须”，就代表了国际汽联在禁烟事件上态度的迥然转变。国际汽联做出这样的规章变动，显然有其原因。据说是有车队威胁要状告国际汽联，因为作为一个体育组织，它并没有权力宣布禁烟令。正是为了避免这样的官司，国际汽联才做出规章上的文字和概念变动。

　　这一公告颁布之后，F1圈中最普遍的看法就是，F1这项运动即将离开欧洲，到欧盟没有控制权的大洲寻求发展。在欧洲举行的大奖赛数量将会有极大的减少。

　　国际汽联主席莫斯利就曾经表示，欧盟用提前全面禁烟的方法逼迫F1离开欧洲是“愚蠢的”。他预言，2005年欧盟全面禁烟之后，留在F1圈中的欧洲大奖赛将最多不超过六站。

　　莫斯利说，欧盟可以通过烟草禁令和F1告别，但欧洲人仍然可以通过电视屏幕看到烟草公司的标志。这种态度，意味着国际汽联和欧盟之间的这场战争是不可避免的了。