作为省会城市的哈尔滨，在１２０００多台正规出租车之外，还寄生着相当数量的套牌车、拼装车、报废车等黑车，这些不纳税不交费干赚钱的黑车不仅给百姓出行安全蒙上阴影，还摊薄了正规营运车辆应得的利润，使国家大量税费流失。虽经多次打击，黑车的数量反倒有越来越多的趋势。对此，有人分析认为原因在于“管理部门打击不力和对黑车车主惩处过轻”，有人认为“黑车的超额利润驱使车主勇于涉险”，还有人认为“百姓对黑车的危害认识不足导致其买卖兴旺”。
任意占道、堵塞交通、无视法规逆行乱窜、撞了人撒腿就跑……2007年3月26日，记者接到投诉:立水桥城铁站真该管一管了。高景峰摄 （来源：北京晚报）
地铁站附近，是“黑摩的”司机们揽活儿最多的地方。来源：京报网(资料图)
不少恶性交通事故都是“黑车”惹的祸
哈尔滨近些年发生了多起特大交通肇事案件，其中不少案件水落石出以后，人们发现酿成群死群伤悲剧的肇事元凶往往是没有营运手续的黑车和司机。在这些社会影响恶劣的案件中，最具代表性的就是黑龙江省双城市“１１·２１”黑校车坠河事故和哈尔滨市“７·２９”特大交通肇事案件。
２００６年１１月２１日６时４０分许，双城市周家镇东跃村村民关某驾驶一辆中型客车，拉载双城市周家镇中心小学５０名小学生及１名成年人，从周家镇东跃村苏家窝棚屯出发，前往周家镇中心小学。在途经通村公路一座小桥右转时，由于车辆超载、车速过快，导致车辆向左侧翻，从距水面约３米高的桥上坠下，砸碎冰层落入约１米深的河水中。此次事故中，８名小学生不幸身亡、３９人受伤，其中７人重伤。
几位乘客在北京城铁龙泽站打“黑车”（2006年4月27日摄）。新华社记者 李文摄
事故发生后，经调查得知驾驶人关某不具备客车驾驶资格证和营运资格，他所驾驶的客车定员２６人，却拉载了５１人。车辆也没有正规营运手续，而是车主私自联系接送学生的“黑车”。
与“１１·２１”黑校车坠河事故类似，造成５位老人死亡、１人重伤的哈尔滨２００７年“７·２９”特大交通肇事案也是黑车司机在车主的指使下“多拉快跑”酿成的惨剧。肇事司机林立明是黑龙江省宾县的一位农民，在没有经过学习考试的情况下，花８００元从当地农机管理站买了一个驾照，这位彻头彻尾的假司机在人流高峰期，驾驶着一台制动系统失灵的超载货车，疯狂冲向人行斑马线，将正在过路的数位老人撞倒。事后调查得知，该货车所有营运手续也是假的，行车执照和车辆牌照是他花三万元托人办的，并未到公安机关登记备案，而且他每年都交养路费、花钱买检车贴，直到事发后经鉴定才知道手续没一个是真的。
