路窄、车多、人挤、没有专用车道和停车场，９月２２日，记者在无车日亲自在烟台街头体验了一把骑自行车的感觉，结果发现，如今这种绿色交通工具的生存空间变得越来越小了。
　　２２日下午，记者骑自行车沿着烟台市胜利路北行，由于５年没有骑自行车了，刚骑上的感觉还是蛮怀旧的，但是到了华联路口，感觉就不太一样了。前方的３０多辆汽车和摩托车将整条慢车道塞得满满当当，记者只得下车，在人行道上推车绕行，身边也有两三人推着自行车被挤上了人行道。这种情况在烟台市区的多个路口都有发生，等转到环山路体育场附近，由于人行道上停放的车辆达上百米远，记者再次被迫下车推行。在烟台市三站附近的青年路北端，由于该路段机动车被禁行，机动车虽然少了，但是来购物的人流却将慢车道塞得水泄不通，人行道又很窄，记者再次无奈下车推车步行，骑自行车感觉成了累赘。
　　最让记者感到头痛的是，在几乎所有的广场、商场门前，都看不到以前常见的自行车专用停车场，据几位机动车看车人介绍，自行车停车场都被机动车停车场占用了，记者只好找了个胡同停车，但是又时刻为自行车的安全担心。在烟台市的几家大商场，记者没有发现以前生意兴旺的自行车专柜，记忆中的一些名牌自行车“永久”、“大金鹿”、“飞鸽”等，连售货员都没听说过。
　　“作为一种绿色交通工具，自行车是最好的选择，但是目前城市交通给自行车的生存空间太小了。”烟台大学段志国教授认为，应该给自行车划定专用车道、设置专用停车场，大力宣传自行车给环保带来的好处，采取优惠政策鼓励市民多选用自行车代步，这样才能引导市民尽量少开私家车。