新华网四川汶川６月７日电（记者 王洋　唐召明）新华社记者６日凌晨从成都出发，驱车前往汶川县城，地震过后的满目疮痍，蜀地得天独厚的天然景色、源源不断的救援努力，让人看到了这千里生命线上的恐怖与美丽。

    记者此行经过雅安市，再经过阿坝藏族羌族自治州的小金县，沿３１７国道从马尔康、理县，最后到达目的地汶川县，全程近１０００公里左右。由于映秀镇至汶川县城之间的公路仍然被山石阻隔，只能从西南方向迂回绕行至汶川县城。地震之前，从成都经都江堰、映秀镇前往汶川县城，只需１４５公里。

    车过雅安，随处可见道路两侧鼓舞人民抗震救灾的红色标语，还有许多为运输救济物资车辆准备的免费加水站。公路沿线的各地政府在路口树立了路牌，鲜红色的箭头醒目地提示着通往汶川的方向。路边不时可见“抗震救灾的英雄，感谢你们！”等用毛笔写成的简易标语。

    从雅安折往小金，运送抗震救灾物资的大卡车逐渐增多，进入夹金山区后，道路变得狭窄，来来往往的大型车辆几乎都与抗震救灾有关，与我们同方向的是满载物资前往灾区的车辆，对面驶来的则是刚运送完物资返回的空车。

    许多司机在卡车前后贴上了红色标语，如“重庆人民与灾区人民心连心”“达州人民支持汶川抗震救灾”，我们还看见来自广东、江苏和海南的志愿者驾驶的车辆。公路收费站对运送救灾物资的车辆一律免费放行。某石油公司还在夹金山的半山腰处设立临时流动加油站，２４小时为来往车辆提供服务。

    到了海拔４１００多米的夹金山隘口，气温降至１０摄氏度以下，许多卡车排成长队等待通过，原来是路政人员在抢修公路。一位身着运管制服的小伙子向我们敬礼，抱歉地让我们再等一会。

    翻过夹金山，到了阿坝自治州，前行１００多公里，我们来到海拔４１００多米的笔架山。天上下起了细雨，周围的高山森林显得更加迷人，但也为运送救灾物资的车辆增加了难度。我们看见好几辆重型卡车在路边抛锚。在寒冷的高海拔路面，雨水可能会结冰，真让人替这些来自四面八方的司机捏把汗。

    阿坝自治州风景如画，但崎岖的地形也让路况变得更加危险。路两侧是茂密的原始森林，清澈的河流活泼跳跃，与公路平行。远处，层峦叠嶂的大山在雾中透出浓淡不一的颜色，让人难以想象不久之前群山的恐怖与狰狞。

    车入理县，路边的救灾帐篷开始增多。傍晚７时许，天黑了，疲倦的我们入宿在理县的米亚罗镇。这是个富有传奇色彩的旅游胜地，但是夜里接二连三的强烈余震，把桌椅摇晃得发出声响，也提醒我们与自然灾害有多么接近。

    第二天，从米亚罗镇出发，经理县至汶川县城的道路堪称高度危险。路边躺着从山顶滚落的巨石，半山腰的许多树木被拦腰斩断，地面光秃秃的，不见树枝和树叶，也找不到小草，似乎被雷电刚刚劈过。昨夜的大雨和余震显然造成了新的泥石流和泥土塌方。在许多路段，巨石之间的距离只能让小型车辆通过，运送救灾物资的卡车只能在路边等待路政人员来抢修路面。

    车至理县朴头乡，我们亲眼目睹了一次严重的泥石流。在前方２００米处，轰鸣的山石从高处滚落，尘烟滚滚中，树木和泥土都被卷了下来，在路面上堆起了一座难以逾越的石头山。从汶川县城方向驶来的一辆小车，差点被泥石流击中，幸好司机及时刹住车，再开５米，这辆车就会被泥土和石头掩埋。

    借道附近村子的泥泞小路，我们绕过了泥石小山，重新回到３１７国道。但是那些参加抗震救灾的大型车辆，却只能在公路上耐心等待修路工人的到来。

    经过近千公里的颠簸，我们的越野吉普车终于在出发的第二天（６月７日）中午到达汶川县城。而运送救灾物资的无数辆大型卡车，走完这条路则需要更长的时间。

    这条途经雅安、小金、马尔康的３１７国道，正是救济物资运往理县、汶川县城和茂县这三个地震灾区最重要的公路生命线。雪山、风雨、山路、泥石流和余震，威胁时刻笼罩着来自全国各地的数不清的救援人员和志愿者们。