电动车闯入BRT车道
BRT车道内骑车的人真不少
BRT车道有点窄
没有护栏就堵车
大众网济南4月22日讯（记者 赵永刚 杨博 吴哲）BRT公交虽然比普通公交快了很多，但总体感觉还是有点慢。记者乘坐的BRT公交车9点29分从黄岗发车，到达终点站全福立交桥的时间是10点10分，单程共运行了41分钟。平均时速不到17公里每小时。如果到了上下班的高峰期，运行的时间应当还会更长。
记者注意到，1号线BRT专用车道的护栏并没有全部安装到位，在东工商河路与三孔桥之间，以及全福立交桥公交车调头的地方，很长一段距离都没有安装护栏。在这些路段，其他车辆挤占BRT车道的现象非常严重，在三孔桥路口，BRT公交车就堵了五分多钟才得以通过。另外，专用车道过窄，也是影响速度的一个原因，从车上看下去，公交车几乎是紧贴着护栏的行驶，如果速度过快，很有可能会撞上护栏发生危险。
还有，路口交通灯半感应信号控制也不是很到位，按照原先媒体的报道，BRT公交车到达路口后，交通灯半感应信号控制系统会自动缩短红灯或延长绿灯的时间，方便公交车通行。但记者乘坐的这辆BRT公交车，多次遇到红灯，而且等待的时间还特别长。如果不能实现BRT公交的“信号联动，信号优先”，BRT要想快起来，也很困难。
再有就是少数市民的素质也让人担心。在BRT公交车行驶的过程中，记者多次看到市民骑自行车或电动车在BRT专用车道上穿行，有的甚至是逆向行驶，还有市民不顾危险翻越BRT车道的护栏，公交车为躲避他们不得不多次减速刹车。这些不文明的行为也引起了车上乘客的嘘声一片，乘客闫先生认为，这些行为既容易发生危险，也损害了济南的形象，“我们的公交车已经升级了，有些市民的素质也应该提高一下了。”
