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22日，省城市民千呼万唤的BRT快速公交终于上路了，济南也是继北京、杭州、重庆等城市之后，成为国内第五个开通BRT快速公交的城市。济南BRT乘车是否方便，快速公交是否快速？22日上午，记者跟随第一班BRT车辆上路了。
记者在公交站台看到，由于BRT快速公交仍然处在试运行阶段，票价五折，现价一元，公交卡、月票卡目前均可以使用。
每个公交站入口处均张贴着BRT一号线站点、线路，下面设有儿童免票线身高测量表，1.1米以下儿童免票乘车。记者看到，站台入口处分别设有月票刷卡点和IC卡刷卡处，旁边设有专门的残疾人无障碍通道，以方便残疾人进入。
进入站台后，乘客可以根据自己所要到达的目的地进行线路查询，为了乘车方便，站台内专门设有线路查询装置，而且站台内不时闪动BRT车辆到达的时间。记者看到，站台内还为乘客设置了休息坐椅，老年乘客可以在坐椅上休息、等车以及换乘。
46分钟，穿行泉城东西
22日上午7时，第一班BRT公交车缓缓驶出了黄岗公交场站，记者一行跟随首班快速公交进行了全程体验。
驶出黄岗站台后，快速公交进入BRT专用道，由于有隔离护栏的保护，车辆完全避免了追尾、碰撞等事故发生的可能，BRT车辆在专用道内跑得也格外轻松，记者注意了一下驾驶员面前的时速表，在专用道内，BRT最高时速基本达到了45公里，明显比旁边车道内的普通公交车快了许多。由于设有专用道，BRT车辆等待信号灯时，总是占据第一个车位，避免了普通车辆等待信号依次通行的时间，节省了不少时间。
当BRT车辆行驶到路口以及没有设置专用道的路段，车速比专用道内有所降低。7:46，记者乘坐的首班BRT车辆抵达终点站———全福立交桥，全程11.5公里，耗时46分钟。BRT快速公交，46分钟内便能实现从泉城西部的黄岗抵达东部的全福立交桥。
46分钟穿行大家交流着乘坐BRT的感觉。
车内最多容纳170人
容量大成为了BRT快速公交的最大特点。济南BRT快速公交车分为12米和18米两种，记者在试运行首日看到，BRT公交车以其大容量、运行平稳，受到了乘客的不断称赞。
记者在一辆18米车内看到，车辆采用水平登车系统，车辆底盘与公交站台在同一水平线，轮椅可以直接上车，比普通公交车显得更加人性化，方便了老年人、残疾人等特殊群体上下车。车内设有37个坐椅，车内最大容量可承载170人。
平稳成为BRT试运行首日不少乘客的一个感受。“太稳了，感觉比地铁棒多了。”乘坐完BRT后，68岁的乘客阎新育大妈抑制不住自己的兴奋，连连向记者表示。
公交车上路试运行
东西11.5公里
“成为BRT公交车的第一个乘客，我太高兴了。”22日早晨7时03分，省城首条BRT线路的首辆公交车驶入黄岗站台，一位精神矍铄的老人成为首位乘客。
上车后，老人高兴地伸出右手的食指，连连说“第一个，第一个，我成了第一个乘客……”老人叫阎新育，今年68岁，家住黄岗场站附近。老人兴奋地说，晨练的时候，才知道BRT公交车要试运行了，晨练完了她就急急忙忙地跑过来了，不为别的，就想体验一下BRT公交车，没想到竟成了第一位乘客。
BRT公交车启动后，阎新育老人忍不住称赞了起来，“稳当，这大家伙就是稳当。”老人在车上仔细地看了又看，高兴地表示，BRT公交车就是大，乘坐起来真舒服。7时35分，车辆到达历山路站，随着语音报站提示和电子显示屏的提示，车体准确停靠在站点上，车门和屏蔽门也同时打开。阎新育老人感慨地说，“BRT公交车的车门跟站台是平的，我们老人和小孩也都不用担心摔倒，一迈腿就上来了，挺人性化的。”
89分钟后，首班车又回到了黄岗站台，阎新育满足地从首班车上走了下来。
残疾人体验快速公交———
“BRT无障碍还差一点点”
BRT快速公交的设计规划中，特别增加了关爱残障人士的人性化设施。如站台中的残疾人无障碍通道、盲道以及水平登车系统等。22日，本报特意邀请了肢体残疾人士张来龙作为残疾人读者代表，在BRT开通首日，进行了一次特殊的BRT体验之旅。
张来龙是济南市残联多次表彰的残疾人自强模范。22日下午2时，在本报记者的帮助下，他坐着轮椅来到了BRT一号线西苑小区站的站台。他一眼就看到了1号通道“无障碍通道”的标志，这个通道可供残疾人、轮椅进出站台。站台工作人员看到张来龙后，主动询问其是否需要帮助。张来龙向工作人员出示了本报赠送的BRT赠票，而工作人员热情地告诉他，残疾人士只要出示残疾证，就可免费乘坐BRT公交车。
很快，一辆BRT快速公交车驶进站内。张来龙发现，虽然车门底部与站台高度齐平，能够实现水平登车，但是车门与站台之间依然有大约10cm的缝隙。由于一般轮椅的前轮比较小，因此像他这样乘坐轮椅的残疾人想要独自乘坐BRT公交车还是十分困难的。在记者和工作人员的帮助下，张来龙的轮椅顺利地登上了这辆BRT车。
张来龙激动地表示，他已经接近20年没有乘坐公交车了。上一次乘坐公交车是1990年的事情了，当时因为自己体重轻，每次靠公交车司机的帮助也能够顺利上车，而随着体重的增加，如今想要登上普通公交车几层台阶的车门，简直是不可能的。
“感觉很好，但无障碍还差一点点。”张来龙建议，BRT靠站时车门与站台之间有较大的缝隙，坐轮椅的残疾人上车还是不太方便，如果能够增设一个伸缩的踏板就好了。同时，车厢内暂时没有固定轮椅的装置，轮椅在车上容易滑动。另外，如果能在站台里增加语音查询装置，进一步方便盲人乘客就更好了。花絮
68岁老人成首位乘客
本报BRT赠票
5月1日前有效
本报4月22日讯22日是济南BRT试运行第一天，在乘坐BRT的市民中，有不少市民都是持本报与济南市公交总公司为热心读者推出的赠票乘车。本报与济南市公交总公司协商后决定，为了让更多市民免费体验BRT的风采，之前本报送出的4万张赠票在5月1日前均有效。
为庆祝齐鲁晚报创刊20周年，济南市公交总公司和齐鲁晚报联合推出了热心读者体验BRT活动，为市民赠送了4万张免费乘坐BRT公交车的车票。之前，这4万张免费车票已于去年12月份本报举行创刊20周年报庆活动期间，全部发放到了本报热心读者的手中。“这张赠票能用吗？”在试运行首日，不少市民手持本报赠票向BRT站台的工作人员提出了同样的问题，在得到肯定的答复后，他们都露出了笑容。
去年12月份，本报与济南市公交总公司向读者赠票时曾约定，赠票的有效日期为三天。22日济南BRT试运行后，经本报与济南市公交总公司协商决定，延长赠票有效期，所有赠票在5月1日前使用均有效。 | 
