日期：2008－04－16            来源：济南日报

    随着北园大街BRT1号线的即将开通，BRT系统再次成为城市“关键词”。记者今天得到二环东路BRT系统的初步设计方案，虽然这并非最终方案，但也可让市民对济南市这第三个BRT系统有初步的了解。

    根据初步设计方案，二环东路BRT系统由燕山立交至将军广场，全长8680米，沿途设14个站点，包括燕山立交、文化东路、和平路、甸柳庄、山大南路、华龙路、花园路、鑫达小区、轻工业学院、全福立交、荷花路、石门、将军集团、将军广场。

    14个车站平均间距723米，除石门、将军集团、将军广场站设在路段上外，其他站点均设在道路交叉口，类似于北园大街的BRT1号线各站台。燕山立交与将军集团为首末站，其他为中途站，其中，解放路、花园路和全福立交为换乘站。

    在初步设计方案中，二环东路BRT专用道也将采用中央式，全线设置为单向一车道，在解放路、花园路和全福立交这3个换乘站设超车道，站台处超车道与站台同长，超车道渐变段长40-50米。二环东路BRT专用车道净宽比北园大街的要宽，达到3.75米，超车道净宽3.5米。

    在初步设计方案中，二环东路BRT系统的站台类似此前建成的BRT1号线，即在高架桥桥墩之间，设计为中央岛式全封闭站台，宽约6.5米。

    站台在绝大部分路口的一端设置，但在全福立交路口两端均设一站台；各中途站设1个子站，3个换乘站设2个子站，各子站一端设人行过街通道。

    二环东路上的普通公交站台初步设计为18对，基于BRT站台位置，多设于交叉口出入道，个别位于一般路段，各站间距约500米。

    此外，二环东路过街设施考虑采用地面人行横道、地道和天桥3种方式，全线预期共设人行横道24处，地道3个，天桥3个。近期以平面人行过街设施为主，远期考虑设置立体过街。 (本报记者)